本報訊（記者王曉穎 通訊員余建 姜靚）“出發(fā)，注意腳下安全?！?月24日清晨7點，中國鐵路南昌局鷹潭供電段上饒合福電力工區(qū)工長朱林一聲令下，9名電力工拎起百余斤重的工具包向大茅山進發(fā)，他們將要檢修的是合福高鐵沿線的昭林電源線，該線架空長度達8.7千米，是江西德興站、上饒站兩座車站的電力來源。

“先清出落腳的地方?！敝炝謸]起柴刀劈開沿路荊棘。自2015年工區(qū)成立以來，朱林便帶著工友們翻山越野，循著頭頂?shù)碾娋€走向，在野地里踩出路來。

9點，他們抵達位于一處湖中心的“孤島”，第44號電桿位于此處。登島后，工友鄭博予扛起避雷器攀爬電桿，拆舊件、接線、固定、調(diào)試，每一步都一絲不茍。

“該‘智慧眼’上場了?！睓z修完畢，朱林操控無人機升空，高清影像實時回傳至屏幕。這是今年春運首次投入的無人機智能巡檢系統(tǒng)，單次任務可覆蓋數(shù)十公里線路，半小時就能完成以往3小時的人工巡查量。朱林說，工區(qū)全員在學習業(yè)務的同時練習無人機作業(yè)，力求“轉(zhuǎn)型升級”。