當?shù)貢r間2月28日，美國和以色列聯(lián)合對伊朗發(fā)起軍事打擊后，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊于當晚宣布，禁止任何船只通過霍爾木茲海峽。作為全球最關鍵的航道之一，霍爾木茲海峽的關閉，正在引發(fā)一場波及能源價格和全球經(jīng)濟的多重漣漪。

霍爾木茲海峽北鄰伊朗，南鄰阿聯(lián)酋和阿曼，連通波斯灣與印度洋，是全球石油貿易的重要通道。數(shù)據(jù)顯示，霍爾木茲海峽承載著全球五分之一的石油運輸量，2025年，日均約有2000萬桶原油和凝析油通過該海峽的油輪運輸。沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯(lián)酋等中東產(chǎn)油國出口原油均仰賴此通道。同時，這條水道對液化天然氣市場也至關重要。2025年，產(chǎn)自卡塔爾的液化天然氣（約占全球近五分之一的供應）也要經(jīng)過這一通道運輸。

然而這條全球能源的“大動脈”在伊朗遭襲后，中斷情況迅速加劇。標普全球大宗商品海運公司分析師2月28日發(fā)布報告表示，截至國際標準時間2月28日19時30分，霍爾木茲海峽地區(qū)的石油運輸量較當日早些時候下降約40%至50%，船只競相駛離該地區(qū)。到2月28日晚間，少有油輪現(xiàn)身海峽。由于多艘駛往亞洲和歐洲的油輪紛紛掉頭或中途停航以避開禁航區(qū)，衛(wèi)星圖像顯示，距離霍爾木茲海峽入口處大約130公里的富查伊拉港附近出現(xiàn)了嚴重的“交通堵塞”。

面對突如其來的封鎖風險，國際航運巨頭迅速作出調整。丹麥馬士基公司證實，鑒于復雜且不確定的國際環(huán)境，其部分航線將改道繞行好望角。德國集裝箱海運集團赫伯羅特公司則宣布已暫停所有船只通過霍爾木茲海峽，直至另行通知。不少分析人士擔憂，全球能源供應鏈以及更廣泛的物流正面臨嚴峻考驗。

復旦大學中東研究中心研究員鄒志強在接受記者采訪時表示，伊朗封鎖霍爾木茲海峽是反擊美國和以色列襲擊的一個重要手段，試圖以此對美國造成較大的干擾并施加壓力。他指出，霍爾木茲海峽的封鎖將對國際能源市場造成顯著沖擊?！耙坏┖{完全中斷，國際能源市場的供應穩(wěn)定將直接受創(chuàng)，尤其是市場心理層面。能源具有金融屬性，市場恐慌情緒可能加劇油價跳漲，引發(fā)通貨膨脹、拖累全球經(jīng)濟增長，對全球經(jīng)濟秩序穩(wěn)定帶來長期的負面影響?！编u志強說。

在美以對伊朗空襲之前，國際基準布倫特原油在2026年年初至今的平均價格為每桶67美元。由于擔憂中東沖突擴大和霍爾木茲海峽供應中斷，布倫特原油價格在2月27日收盤時躍升至每桶72.87美元，創(chuàng)下自2025年7月以來的最高水平。分析認為，國際油價可能迅速沖向每桶80美元，甚至不排除突破每桶100美元。

當前，部分中東產(chǎn)油國仍擁有繞過霍爾木茲海峽出口石油的替代方案。沙特阿拉伯可通過橫跨全國的“東-西管道”將原油輸送至紅海終端裝船，該管道日輸油能力達500萬桶。阿聯(lián)酋同樣可依托哈布山-富查伊拉管道，將石油輸往阿曼灣港口，日輸油能力為150萬桶。伊拉克則擁有一條經(jīng)土耳其通往地中海的管道，該管道已于去年重啟，但僅能輸送其北部油田的產(chǎn)量。

然而，鄒志強認為，這種替代方案的緩沖效果十分有限，遠不能夠替代大規(guī)模海上油輪運輸。長期來看，一旦封鎖持續(xù)，其后續(xù)影響將持續(xù)累積并不斷擴大。美國前白宮能源顧問鮑勃·麥克納利則發(fā)出警告，霍爾木茲海峽若長期關閉，全球經(jīng)濟衰退就將成為定局。

“即便軍事對抗告一段落，市場信心的修復遠比戰(zhàn)場局勢的平息更為漫長。”鄒志強指出，對于中東地區(qū)安全焦慮的持續(xù)影響，遠比沖突本身更頑固、更持久。