本報(bào)訊（記者黃洪濤 通訊員李佃好 許佳運(yùn)）2月24日17時(shí)，新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港港機(jī)器轟鳴，一派繁忙景象。國鐵上鐵集團(tuán)徐州電務(wù)段云臺(tái)山檢測值守點(diǎn)，年近60歲的車載信號(hào)工譚論，迎來職業(yè)生涯最后一次春運(yùn)堅(jiān)守。

譚論手持作業(yè)攝像手電，快步走向入庫的復(fù)興號(hào)FXN5C-0020號(hào)機(jī)車，一絲不茍核對(duì)工具設(shè)備。值班室門上，“車載信號(hào)春光滿、機(jī)車制動(dòng)瑞氣生”的春聯(lián)迎風(fēng)飄揚(yáng)，“安全暢通”是班組不變的堅(jiān)守。

這個(gè)僅有4名電務(wù)職工的值守點(diǎn)，承擔(dān)著連云港地區(qū)中歐班列、電煤專列等機(jī)車信號(hào)檢測與動(dòng)車應(yīng)急保障任務(wù)，守護(hù)“鋼鐵絲路”暢通無阻。

17時(shí)20分，機(jī)車機(jī)械間內(nèi)，譚論嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)檢測設(shè)備參數(shù)。17時(shí)40分，他回到值班室，上傳監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，通過監(jiān)測系統(tǒng)等“千里眼”實(shí)時(shí)盯控機(jī)車狀態(tài)。他坦言，如今設(shè)備更先進(jìn)、檢測更智能，班組職能正轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)維修與應(yīng)急保障。

2月25日凌晨4時(shí)40分，值班電話驟然響起，3臺(tái)機(jī)車即將入庫。譚論放下電話，背起工具包，推門而出，開始新一輪的作業(yè)。