在山東青島地鐵主體工程建設(shè)施工階段，由水電五局承建的15號線仙山路站，關(guān)于建設(shè)不滲不漏飾面高性能混凝土的班組故事正在發(fā)生著。

混凝土的實(shí)體質(zhì)量離不開模板安裝班組、混凝土作業(yè)班組兩個核心班組的嚴(yán)格控制。仙山路站混凝土作業(yè)班班組長高文國、模板安裝班班組長周振春，這兩位直爽的東北漢子，卻常因一些混凝土的“瑕疵”問題產(chǎn)生爭執(zhí)，互相扯皮推諉。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在一次混凝土復(fù)盤分析會上。在一次兩進(jìn)人員組織現(xiàn)場混凝土復(fù)盤分析中，混凝土班組進(jìn)班管理人員，也是仙山路站工點(diǎn)負(fù)責(zé)人王義飛，帶著兩個班組共同分析：這個錯臺就是模板加固不到位導(dǎo)致的；這個部位混凝土光澤度差、有點(diǎn)黏模，原因就是模板沒打磨干凈；這個部位的氣泡比我們試驗(yàn)段多，多半是振搗不到位；這個部位出現(xiàn)了兩條裂縫，有可能是沒按照要求養(yǎng)護(hù)。

為了明確責(zé)任，共同推進(jìn)飾面高性能混凝土施工，提高混凝土優(yōu)質(zhì)率，王義飛提出管理人員和班組長在合模、澆筑工序交接前要互檢，并將互檢通過率納入小立法，沒問題了再進(jìn)行下一步工序。

王義飛的分析和解決方法得到了兩位班組長的贊同，也給兩個班組今后施工指明了方向。

高文國說，“王主任，我有個好辦法，我們把鋼筋合模前驗(yàn)收、混凝土澆筑前模板驗(yàn)收做成一張驗(yàn)收表，一起檢查驗(yàn)收，只要鋼筋綁扎規(guī)規(guī)矩矩、模板打磨干干凈凈、加固穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，工序驗(yàn)收沒問題了，就能打出漂亮的混凝土來?！?/p>

就這樣，工序流轉(zhuǎn)單制度被大家討論了出來。這張小小的單據(jù)，不僅承載著每一道工序的嚴(yán)謹(jǐn)與責(zé)任，更成了連接班組間信任的橋梁。

每完成一道工序，必須由前后銜接工序的責(zé)任人共同檢查、簽字確認(rèn)，任何一環(huán)出現(xiàn)問題，都能迅速追溯到源頭，明確責(zé)任，及時解決。

兩個班組也把責(zé)任心轉(zhuǎn)換為行動力，混凝土澆筑前，周振春都會對模板的平整度、施工縫的封堵進(jìn)行細(xì)致檢查。混凝土澆筑期間，高文國通過對振搗時間、振搗深度進(jìn)行嚴(yán)格把控，混凝土質(zhì)量得到有效提升。

在使用工序流轉(zhuǎn)單后，仙山路站混凝土初評優(yōu)質(zhì)率從2025年5月份的25%，逐步提升到8月份的83.3%，9月份實(shí)現(xiàn)100%。

一張看似不起眼的工序流轉(zhuǎn)單，不僅解決了施工中的實(shí)際問題，更成了促進(jìn)人際關(guān)系和諧、提升團(tuán)隊(duì)凝聚力的催化劑。