本報北京3月12日電 （記者劉小燕 余嘉熙）氫能作為“雙碳”目標下的核心能源載體，正迎來從示范探索向規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。今年的政府工作報告提出，“加快推動全面綠色轉(zhuǎn)型”“設(shè)立國家低碳轉(zhuǎn)型基金，培育氫能、綠色燃料等新增長點”。

將氫能列為重點培育的新增長點，給產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強勁動力。全國兩會期間，多位代表圍繞氫能產(chǎn)業(yè)化瓶頸與破局路徑建言獻策，凝聚推動氫能高質(zhì)量發(fā)展的共識。

中國石化中原石油勘探局有限公司董事、黨委書記張慶生代表認為，目前綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心瓶頸，在于上游產(chǎn)能與下游規(guī)?；邇r值應(yīng)用場景之間缺乏高效、經(jīng)濟的銜接紐帶?！皻淠芪磥淼陌l(fā)展方向，應(yīng)向更高端的領(lǐng)域邁進?！睆垜c生代表提出，未來氫能發(fā)展需要通過聚焦場景突破，重點開拓低空經(jīng)濟、高純石英等行業(yè)。

在氫能無人機領(lǐng)域，天能控股集團董事長張?zhí)烊未碚{(diào)研發(fā)現(xiàn)，氫燃料電池?zé)o人機在海洋觀測、高原物流、電力巡檢、農(nóng)林植保等場景需求迫切，但行業(yè)面臨缺適航標準、缺輕量化技術(shù)、缺移動加氫設(shè)施的“三缺”困境，市場滲透率不足5%。

對此，張?zhí)烊未斫ㄗh，優(yōu)化適航與空域管理，在長三角試點“氫能無人機低空走廊”，實現(xiàn)跨省市飛行“一次審批、全域通行”。由工信部牽頭組建“氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟”，推動儲氫瓶企業(yè)與無人機廠商聯(lián)合開發(fā)適配產(chǎn)品，同時加速基礎(chǔ)設(shè)施“補鏈”布局，搭建起低空加氫服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

“建議政府進一步完善配套補貼及標準規(guī)范體系，出臺精準化扶持政策，對綠氫生產(chǎn)與消納企業(yè)給予定向財政補貼，降低成本壓力，提升市場競爭力。”張慶生代表表示，兼顧廣闊的市場前景與商業(yè)經(jīng)濟性，才能支撐氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展。