“注意安全高度”“看好吊具姿態(tài)”……踏著環(huán)形走廊，黃華又一次完成了360度巡視，熟練地叫出每一位遠程操作員的名字，指點每一臺自動化橋吊的遠程裝卸。玻璃幕墻外的巨型橋吊群，正以厘米級精度吞吐集裝箱。

在這條聯(lián)通世界的深海航道里，全國勞動模范黃華的腳步走得鏗鏘且迅速，從橋吊操作的全國冠軍，到橋吊遠程操控核心技術(shù)的“業(yè)界燈塔”，他用創(chuàng)新密鑰解鎖智能碼頭未來圖景，將一線產(chǎn)業(yè)工人的智慧轉(zhuǎn)化為全球適用的“中國方案”。

無人碼頭的“創(chuàng)新密碼”

站在洋山四期自動化碼頭遠程操控室俯瞰，科幻感撲面而來：百米巨輪旁，無人駕駛的自動導(dǎo)引車（AGV）如棋子般穿梭，軌道吊精準抓放集裝箱，橋吊遠程操作員在500米開外的控制室內(nèi)輕點按鈕，集裝箱便如搭積木般穩(wěn)穩(wěn)碼放。

想要解鎖這座全球單體規(guī)模最大、智能化程度最高的自動化集裝箱碼頭的“創(chuàng)新密碼”，黃華是關(guān)鍵人物。

2017年洋山四期開港時，橋吊司機出身的他憑借高超操作技藝，入選全國首批遠程操作員。面對“看不到現(xiàn)場、聽不到機械聲”的全新挑戰(zhàn)，他每天對著監(jiān)控屏幕練習(xí)18小時，手寫10余本操作筆記，用300多個日夜攻克視覺差異、延遲響應(yīng)等難題，將集裝箱著箱成功率提升至100%，主小車單循環(huán)時間壓縮至90秒。

他邊操作、邊思考、邊總結(jié)，經(jīng)過上千次的模擬、校對、調(diào)整和修正，形成標準化“操作說明書”，總結(jié)提煉成的《自動化碼頭橋吊遠程操作法》，榮獲上海市職工先進操作法創(chuàng)新獎。

黃華發(fā)現(xiàn)，船側(cè)裝卸仍需人工介入，并未實現(xiàn)真正意義上的全自動化，于是帶領(lǐng)勞模創(chuàng)新工作室成員展開攻關(guān)。經(jīng)過5個月上千次測試，成功開發(fā)出岸橋全自動作業(yè)功能，讓“機械臂”自主完成集裝箱裝卸。他首創(chuàng)的“岸橋ROS臺一對多操作功能”，目前已實現(xiàn)自動化岸橋ROS臺二對三自動切臺作業(yè)功能，向真正的“無人化”作業(yè)邁出堅實步伐。

這些突破，使洋山四期裝卸效率提升30%，人工成本降低70%，技術(shù)成果在國內(nèi)外14個碼頭推廣應(yīng)用。

從“全國冠軍”到“數(shù)字工匠”

時間撥回到2004年，剛成為橋吊司機的黃華在45米高空苦練“一箭中的”絕技——用吊具鎖頭精準套住4個僅有火柴盒大小的集裝箱鎖孔。

為練就這項本領(lǐng)，他在寒冬酷暑中反復(fù)操作，終在第九屆全國職業(yè)技能競賽中技驚四座，在來自全國30多個港口的138名選手中，以全場最高分摘得橋吊操作冠軍。

當上海港跨江入海、智慧迭代的改革浪潮襲來時，黃華毅然選擇從“高空舞者”轉(zhuǎn)型“數(shù)字工匠”。

“遠程操作不是簡單的手柄替代，而是需要重構(gòu)人機交互邏輯。”他始終將自動化操作工藝革新這件事情放在心里，創(chuàng)新性優(yōu)化橋吊觸摸屏等輔助操作設(shè)備，將傳統(tǒng)操作經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為數(shù)字指令，使橋吊遠程操作員更好地適應(yīng)視覺差、更快地讀懂系統(tǒng)指令，橋吊著箱準確率提升至100%，并編寫出100余萬字的《橋吊遠程操作手冊》，為后來者鋪就“轉(zhuǎn)型指南”。

這種開拓精神貫穿其職業(yè)生涯，他帶領(lǐng)上海市勞模創(chuàng)新工作室成員，投身全自動化碼頭工藝瓶頸的攻堅克難，先后制定軌道吊收箱雙箱吊、橋吊邊裝邊卸等自動化流程，讓自動化軌道吊收箱率提升50%；首次嘗試引入F5G技術(shù)，開發(fā)岸橋超遠程操作功能，實現(xiàn)在百公里以外的市中心操控洋山港橋吊“隔空取物”。

創(chuàng)新工作室里的育才方程式

在黃華遠程操作創(chuàng)新工作室的書架上，《自動化岸橋遠控五步帶教法》的書頁面被翻得卷了邊，內(nèi)容圖文并茂、清晰易懂，學(xué)前準備、集中帶教、進班一對一、試獨立上崗、進階操練的“五步流程”成為上海港所有橋吊遠程操作員培訓(xùn)、考試、帶教、上崗的“進階指南”，這套黃華提煉的培訓(xùn)體系，將遠程操作員培養(yǎng)周期縮短3個月，成為上海港的“標準教案”，并榮獲“2024年上海市職工先進操作法優(yōu)秀成果獎”。

“新時代港口需要既懂操作又懂系統(tǒng)的復(fù)合型人才?！弊鳛槿珖着鷺虻踹h程操作員，黃華帶教了一批又一批港航業(yè)新生代產(chǎn)業(yè)工人。此外，他積極帶領(lǐng)團隊與高新企業(yè)和科研院校合作開展產(chǎn)學(xué)研項目，編寫了4萬字的模擬機使用手冊，讓學(xué)員在虛擬場景中培養(yǎng)專業(yè)技能。

如今，他培養(yǎng)的130余名徒弟已成為上海港遠程操作的核心骨干，多人參與國際自動化碼頭建設(shè)，將“上海標準”輸出海外。

“真正的無人碼頭不是替代人，而是讓人站在更高維度駕馭技術(shù)?！币鼓幌碌难笊剿钠谧詣踊a頭上燈火通明、運轉(zhuǎn)不息，黃華伏在工作臺上緊緊盯著6塊監(jiān)控屏幕。他將與平均年齡30歲的團隊一起，讓更多科幻場景變?yōu)楝F(xiàn)實。