3月5日，黃河包頭河段昭君浮橋處，冰面在陽光下泛著冷白色的光，偶爾聽到“咔嚓、咔嚓”的脆響——那是冰層開裂發(fā)出的警告，黃河開河關鍵期已經(jīng)到來。

黃河素有“伏汛易搶，凌汛難防”之說。寧蒙河段是黃河流域防凌風險最高的河段之一。河道自西南向東北延伸，低緯開河早、高緯解凍晚，封凍長度大、槽蓄水量集中，開河期間極易出現(xiàn)冰凌卡塞、冰壩壅水等險情。

在防凌一線，工作人員如何嚴防死守？

水文監(jiān)測是防凌工作的第一道防線。在黃委寧蒙水文局包頭水文站，副站長郭新偉向記者展示新投入使用的冰期流量智能在線監(jiān)測系統(tǒng)、聲層析流量在線監(jiān)測系統(tǒng)等設備。水位高低、水流快慢，這些細微的變化，都能幫助判斷河道有沒有冰凌堵塞的情況。

技術越來越先進，但人工測量依然不可替代。水文站每天同時開展人工測量，確保數(shù)據(jù)精準無誤。

在三湖河口水文站，工作人員熟練地操作水文測驗控制臺，緊盯著屏幕上數(shù)字曲線以及流凌走勢，找準時機按下控制按鈕，走航式ADCP（聲學多普勒流速剖面儀）自動投放到水面上，十分鐘左右便完成一次測驗，測完后第一時間上報數(shù)據(jù)，為凌情預報提供參考。

“開河關鍵期，我們加密監(jiān)測頻次，實行24小時不間斷值守，重點監(jiān)測水位、流量、含沙量、冰情信息，還有水溫和氣溫這些要素?！比涌谒恼矩撠熑死钼暛Z介紹。

無人機自動駐測系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用，每天每小時定期升空巡查，實時傳回冰封河面的冰蓋裂隙、流凌密度等數(shù)據(jù)。

河道和堤防巡查，是及時發(fā)現(xiàn)卡冰等風險最直接的手段。在包頭九原區(qū)段昭君浮橋處的堤防上，巡堤隊員們背著應急包，沿著堤岸前行?！氨椴坏热?，容不得半點馬虎。”包頭市九原區(qū)水務局蘭柜堤防管護中心主任段五成介紹，“我們每天最少巡堤5次，重點河段一小時一查，確保不留任何隱患?！?/p>

現(xiàn)在的巡堤不再是單靠人跑，而是形成了天上、地上、水上協(xié)同發(fā)力的全方位巡查體系。

“目前內(nèi)蒙古自治區(qū)水利廳沿河布設39處視頻監(jiān)控點24小時監(jiān)控黃河凌情，外業(yè)工作采取直升機、無人機、河面氣墊船，加岸上人工現(xiàn)場巡查相結(jié)合的方式，確保堤防巡查全覆蓋，隱患早發(fā)現(xiàn)早報告早消除?！眱?nèi)蒙古自治區(qū)水旱災害防御技術中心總工程師王慶介紹。

在萬水泉鎮(zhèn)解放灘，巡查員登上氣墊船開展河上巡查。河面上冰塊密布、清溝交錯，大大增加了氣墊船的駕駛難度，船體在冰面與水面之間顛簸穿梭，每一次轉(zhuǎn)向都格外小心。

“我們每天至少開展一次上下游50多公里的巡查，主要是看險工、險段有沒有塌方。我們是在河道內(nèi)向岸邊看，所以看得更清晰?！蓖鯌c指著冰面說，氣墊船巡查就是“抵近偵察”，能夠近距離查看險工有無局部塌陷或堤腳是否被沖淘，排查橋墩下是否存在卡冰、壅冰隱患。

3月14日11時，黃河內(nèi)蒙古河段全線開河，凌汛洪水平穩(wěn)進入萬家寨水庫，2025~2026年度黃河防凌工作圓滿收官。