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大道實業(yè)投資建設(shè)的共享工廠，向上整合原材料、生產(chǎn)設(shè)備等核心供應(yīng)資源，向下精準對接主機廠、改裝廠、終端用戶等需求端，成為推動產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)資源整合與高效協(xié)同的核心載體。

30分鐘，跑完一條智能化流水生產(chǎn)線后，一卷黑乎乎的鋼板華麗“變身”為一臺清雪車上的配套裝置。這是新疆大道實業(yè)投資有限公司共享工廠中厚板容器載具生產(chǎn)廠房里的場景。

記者了解到，依托工廠建立的人工智能大數(shù)據(jù)庫和技術(shù)共享平臺，這個智慧工廠為合作企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)提供核心技術(shù)支撐與資源共享服務(wù)。

一卷鋼板的30分鐘“變形記”

新疆大道實業(yè)投資有限公司位于烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）兩河高端制造科技產(chǎn)業(yè)園，占地面積6000多畝，擺渡車成為廠區(qū)內(nèi)必備的交通工具。

在這個工序齊全的智慧工廠里，有1條激光切割線、1條等離子切割線、3條開卷校平線、6條焊接線、55臺焊接機器人。從下料開始，一卷鋼板從全自動開卷，到校平、跟蹤縱剪橫剪、激光切割、掛渣，再到洗邊、剪板、折彎成型、機器人智能焊裝、拋丸，在溶液里進行表面處理、靜電噴粉涂裝，最后是總裝、整車高度檢驗、下線，一套產(chǎn)品完成。

工人只需要編程、輸入?yún)?shù)，機器按照參數(shù)生產(chǎn)，整體自動化率超過85%。僅焊接自動化生產(chǎn)線的工作效率比傳統(tǒng)焊接提高5~6倍，成本更低，精準度更高。

在折彎機前，工作人員折好一個零配件，只用了大約10秒；負責剪板的工作人員3秒剪好了一塊鋼板；激光切割工序，只需約5秒；在激光焊接環(huán)節(jié)，機器人擺動著“手臂”，其中的誤差不能超過0.5毫米，比繡花針還精準……大部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)都是智能設(shè)備，一套成品完成，用時不超過30分鐘。工人們在各個崗位操作數(shù)控設(shè)備，就能讓生產(chǎn)線高速運轉(zhuǎn)。

該公司中厚板容器載具中心總指揮劉偉介紹，員工嚴格按照崗位職責分工協(xié)作、高效協(xié)同，技術(shù)人員負責產(chǎn)品設(shè)計和工藝開發(fā)，生產(chǎn)人員統(tǒng)籌下料成型、焊裝、機加、涂裝、組裝調(diào)試等全流程作業(yè)。質(zhì)檢人員專注質(zhì)量管控與過程檢驗，各崗位權(quán)責明晰、高效聯(lián)動。以生產(chǎn)一個五六米長的廂式貨車訂單為例，一天可以完成16個。

西部地區(qū)首個裝備制造業(yè)共享工廠

據(jù)了解，該公司中厚板容器載具項目于2025年10月31日正式投產(chǎn)，這也是西部地區(qū)首個裝備制造業(yè)共享工廠。

以前，新疆車企的零配件大多要從疆外長途運輸，不僅耗時久，還增加了運輸、包裝成本。以陜汽新疆汽車有限公司重卡車廂為例，企業(yè)若從國內(nèi)其他城市運輸配件到烏魯木齊，一個車廂運費約5000元，一年生產(chǎn)1000輛重卡僅車廂運費就達500萬元，而就近采購大道公司共享工廠生產(chǎn)的車廂，每年至少可節(jié)省500萬元運費，大幅降低了上下游企業(yè)的物流成本。

2026年3月9日，由大道實業(yè)和烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建發(fā)國有資本投資運營（集團）有限公司共同投資建設(shè)的沖壓模具共享中心油箱、儲氣筒項目正式投產(chǎn)，這是又一個共享工廠，意味著新疆商用車、新能源車、工程機械及農(nóng)牧機械等所需的關(guān)鍵零部件也可以從本地采購，實現(xiàn)核心配件就地生產(chǎn)、就地配套，節(jié)約成本。該項目自動化程度達98%，達到行業(yè)領(lǐng)先水平。

烏魯木齊市裝備制造業(yè)發(fā)展促進會會長、新疆大道實業(yè)投資有限公司董事長楊森介紹，公司整體規(guī)劃投資建設(shè)六大共享工廠，沖壓、機加、鍛鑄造、表面處理等系列共享工廠也將在今年陸續(xù)建成投產(chǎn)。六大工廠全部投入運營后，將實現(xiàn)新疆區(qū)域裝備制造本地化率達到70%。

目前，該公司簽訂的訂單已排至今年年中，包括陜汽新疆汽車有限公司的2000輛貨箱和副梁、500輛改裝車，上汽躍進汽車有限公司3000輛上裝，上汽紅巖汽車有限公司1000輛礦卡等，還與重慶的企業(yè)簽訂了2萬臺出口改裝車的訂單，并與中亞五國8家主機廠、兩家工程機械廠建立了合作，為SKD零部件出口奠定基礎(chǔ)。共享工廠開足馬力，保持連續(xù)生產(chǎn)節(jié)奏，全力滿足市場訂單需求。

廣汽傳祺汽車有限公司新疆分公司總經(jīng)理駱海天表示，公司所需的零部件主要是由廣汽傳祺總部提供配套，可共享大道實業(yè)的高端智能激光切割設(shè)備及自動焊接等設(shè)備，生產(chǎn)公司出口業(yè)務(wù)所需的工裝加工件，“我們公司和大道實業(yè)的距離近，首先運輸成本可以節(jié)省不少，總成本預(yù)計可節(jié)約25%?！?/p>

記者了解到，大道實業(yè)的共享工廠在裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈中處于核心關(guān)鍵位置，作為鏈主企業(yè)，是連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重要樞紐，向上整合原材料、生產(chǎn)設(shè)備等核心供應(yīng)資源，向下精準對接主機廠、改裝廠、終端用戶等需求端，成為推動產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)資源整合與高效協(xié)同的核心載體。

“拼單”模式實現(xiàn)高效共享

長期以來，新疆裝備制造業(yè)企業(yè)普遍面臨資金投入大、回報周期長、生產(chǎn)設(shè)備利用率偏低等現(xiàn)實難題。

共享工廠的出現(xiàn)，打破了傳統(tǒng)企業(yè)單打獨斗的模式，不僅自己生產(chǎn)核心零部件，還能向其他中小企業(yè)提供開放產(chǎn)能，共享技術(shù)。中小企業(yè)以“拼單”模式實現(xiàn)了廠房、設(shè)備、生產(chǎn)線的高效共享，通過共享工廠低成本就能獲得高端制造服務(wù)，無須再重金投入生產(chǎn)設(shè)備，精準破解了產(chǎn)業(yè)痛點。

楊森介紹說，工廠采用供材共享模式，并圍繞設(shè)備、技術(shù)、人才打造全方位的資源共享體系。目前主要生產(chǎn)車輛上裝及副梁、特種方艙、集裝箱和專用車輛，其中車輛上裝及副梁產(chǎn)品覆蓋自卸車、礦卡、市政環(huán)衛(wèi)車，以及其他商用車的車廂、水罐、油罐等特殊容器。年產(chǎn)能可實現(xiàn)各類車輛上裝2萬臺/套、特種方艙5000套、集裝箱2萬套、專用（改裝）車輛2500輛，年產(chǎn)值達35.8億元。

“新疆能源豐富，鋁材也比其他省區(qū)便宜，我們將與相關(guān)實驗室和高校合作，聯(lián)合成立新域智能科創(chuàng)中心，向AI要時間，加速數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。圍繞設(shè)備運行、銷售市場、原材料等建立大數(shù)據(jù)模型，打通從訂單承接、生產(chǎn)制造到出貨銷售的全流程鏈路，優(yōu)化資源配置，推動生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售端的深度融合，提升整體運營效率。我們的目標是打造新疆裝備制造的自主品牌和核心知識產(chǎn)權(quán)，推動產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、國際化邁進?！睏钌f。

烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）工信局企業(yè)服務(wù)中心副主任金永杰表示，新疆裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈之前不夠完善，存在缺鏈、短鏈環(huán)節(jié)，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)企業(yè)的某些零部件從各地運輸而來，大道實業(yè)共享工廠項目的投用，補齊了企業(yè)生產(chǎn)鏈條的缺失環(huán)節(jié)，提升了本地配套率，為相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)實現(xiàn)降本增效。