世界頂級賽事中，中國摩托車首次奪冠！

當(dāng)?shù)貢r間3月28日至29日，在世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站W(wǎng)orldSSP組別中，中國摩托車制造商“張雪機(jī)車”在該站賽事雙回合正賽中相繼奪冠，實(shí)現(xiàn)雙冠壯舉。這不僅是中國摩托車制造商在該組別賽事中的首次勝利，更一舉打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌對這項(xiàng)賽事的長期壟斷。

WSBK賽事被譽(yù)為“賽道上的車展”，是摩托車制造商展示量產(chǎn)車技術(shù)實(shí)力的重要舞臺之一。張雪機(jī)車這個僅成立兩年的中國品牌，何以閃耀世界舞臺？

“既然我騎不到最前面，那就造出能讓中國人沖到最前面的車?！睆堁C(jī)車創(chuàng)始人張雪曾言。

“摩都”重慶，成為張雪逐夢的起點(diǎn)。

張雪說，2013年他一人揣著2萬元來到重慶創(chuàng)業(yè)，就因?yàn)檫@里是“中國摩托之都”，雖然自己在這里不認(rèn)識一個人，但在一個摩配市場就能買到摩托車的所有配件。

業(yè)內(nèi)人士稱，“一站式”采購的極致便利，讓初創(chuàng)企業(yè)得以以極低的試錯成本將圖紙轉(zhuǎn)化為實(shí)物。張雪來渝創(chuàng)業(yè)的初衷，實(shí)則是重慶摩托車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)在微觀層面的投射。

如今，這種集群效應(yīng)已演化為強(qiáng)大完備的產(chǎn)業(yè)制造能力。數(shù)據(jù)顯示，重慶目前擁有51家規(guī)模以上整車企業(yè)及410余家零部件企業(yè)，形成了年產(chǎn)超785.7萬輛整車和2000萬臺發(fā)動機(jī)的綜合產(chǎn)能。

重慶不僅為整車制造提供了產(chǎn)業(yè)土壤，更誕生了一批在細(xì)分領(lǐng)域做到極致的“隱形冠軍”，如渝江壓鑄的發(fā)動機(jī)缸體，其市場份額做到世界第一；捷力輪轂的產(chǎn)品，被國內(nèi)外眾多高端品牌所采用；秋田齒輪的精密度，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

賽道上的比拼，比的不僅是長期的產(chǎn)業(yè)積淀，更是硬核的技術(shù)實(shí)力。

技術(shù)自主創(chuàng)新，是重慶摩托從“量”向“質(zhì)”飛躍的核心引擎。以張雪機(jī)車為例，2025年該公司總產(chǎn)值為7.5億元，研發(fā)投入就近7000萬元，2026年研發(fā)預(yù)算更是達(dá)到了1.35億元。張雪機(jī)車此次奪冠的賽車，搭載自主研發(fā)的818.8cc直列三缸水冷發(fā)動機(jī)，采用鎂合金活塞、鈦合金連桿，干重僅52公斤，推重比超越同級進(jìn)口車型。

這并非孤例，宗申動力的E-Clutch電控離合器技術(shù)、隆鑫通用的XWolf1000全地形車動力平臺、虬龍科技的極智動力系統(tǒng)，均是重慶摩企在核心技術(shù)領(lǐng)域突破的實(shí)證。

而在自動化與數(shù)字化層面，重慶摩托產(chǎn)業(yè)正初步蛻變。宗申動力發(fā)動機(jī)總裝車間已引入AI智能體，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)度實(shí)時追蹤、質(zhì)量問題精準(zhǔn)定位，生產(chǎn)效率提升40%，產(chǎn)品不良率下降65%。據(jù)統(tǒng)計，重慶已有23家摩托車企業(yè)建成“未來工廠”，數(shù)字化生產(chǎn)線占比達(dá)68%。

在一眾摩企負(fù)責(zé)人看來，如果說政策是陽光雨露，產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新是種子基因，那么人才就是讓這棵“產(chǎn)業(yè)大樹”扎根深土的根系。

張雪認(rèn)為，他對行業(yè)最直接的貢獻(xiàn)之一，是切實(shí)提升了工程師的價值和待遇。在公司內(nèi)部推行了一套極具激勵性的薪酬體系：一年兩次調(diào)薪，每年六七月份的“普調(diào)”，覆蓋90%的員工。到年底，還會有針對前20%~30%特別優(yōu)秀員工的“年終評調(diào)”。

這種“人”與“企”的良性循環(huán)，正是重慶摩托從“制造”向“智造”躍遷的密碼之一。

如今，為推動摩托車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，重慶將高端摩托車列入“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，并出臺《重慶市智聯(lián)電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2025-2027年）》，明確到2027年，全市摩托車產(chǎn)業(yè)力爭實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值1400億元、年產(chǎn)量800萬輛，關(guān)鍵零部件本地化配套率達(dá)80%。

產(chǎn)業(yè)升級的“催化劑”更來自賽道的實(shí)戰(zhàn)淬煉?！蚌卧幢敝袊ぶ貞c摩托車越野大獎賽、“宗申杯”摩托越野耐力挑戰(zhàn)賽、中國摩托車越野錦標(biāo)賽……一場場本土賽事，讓企業(yè)可以用更低的成本參與測試、驗(yàn)證技術(shù)。

同時，作為國內(nèi)唯一國家級摩托車專業(yè)博覽會，中國國際摩托車博覽會已在重慶連續(xù)舉辦了23屆。技術(shù)在這里互通，資源在這里共享，產(chǎn)業(yè)的“朋友圈”也越來越大。2025年，在全國摩托車出口十強(qiáng)企業(yè)榜單中，重慶企業(yè)占5席。

在張雪機(jī)車實(shí)現(xiàn)賽事突圍的同時，中國摩托車產(chǎn)業(yè)也在駛?cè)胱灾鲃?chuàng)新的高質(zhì)量發(fā)展“新賽道”。

“此次奪冠絕非偶然，是國內(nèi)摩托車企業(yè)長期堅持技術(shù)創(chuàng)新、專注產(chǎn)品與賽事技術(shù)打磨、培育本土品牌的成果?！敝袊ν熊嚿虝l(fā)文表示，春風(fēng)、錢江、凱越、宗申等國內(nèi)品牌也在國際賽場多點(diǎn)開花，在MotoGP、達(dá)喀爾拉力賽、世界耐力賽等頂級賽事中屢創(chuàng)佳績，共同展現(xiàn)中國摩托車產(chǎn)業(yè)的整體實(shí)力。

3月31日，重慶兩江新區(qū)經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，該區(qū)正規(guī)劃打造高端摩托車產(chǎn)業(yè)園，在兩路果園港綜保區(qū)為張雪機(jī)車提供新的近200畝生產(chǎn)基地。同時，將落實(shí)“鏈長制”和企業(yè)服務(wù)“雙專員”機(jī)制，積極服務(wù)企業(yè)發(fā)展，量身定制金融服務(wù)方案。

與重慶產(chǎn)業(yè)生態(tài)同頻共振，一輛輛摩托車正“提檔換速”，從“摩都”駛向世界。