“把世界引進(jìn)長(zhǎng)江，把長(zhǎng)江引向世界”——這是每一位長(zhǎng)江引航員的錚錚誓言。在這支隊(duì)伍中，全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者、長(zhǎng)江引航中心高級(jí)引航員蔡文鵬，就是其中突出的一員。

從懷揣航海夢(mèng)的青澀學(xué)子，到守護(hù)“水上國(guó)門(mén)”的先進(jìn)模范，更作為一名共產(chǎn)黨員，蔡文鵬從前輩手中接過(guò)引航“火種”，用23年的執(zhí)著與奉獻(xiàn)，在約70萬(wàn)公里的航程上刻下共產(chǎn)黨人的鮮明印記。

在長(zhǎng)江引航，需要勇氣、智慧與極致技藝的融合。

2024年汛期，驚險(xiǎn)一幕在長(zhǎng)江福姜沙南水道（福南水道）上演。蔡文鵬引領(lǐng)的重載外輪“米納斯”輪突發(fā)機(jī)械故障，190米的龐然大物如脫韁野馬，沖向錨泊船舶。千鈞一發(fā)之際，他臨危不亂，用英語(yǔ)發(fā)出一串清晰指令：“停車(chē)！全速倒車(chē)！”船員們?cè)谒闹笓]下迅速反應(yīng)，一系列精準(zhǔn)操作在電光石火間完成。最終，巨輪在距離錨泊船不足300米處穩(wěn)穩(wěn)停住，避免了一場(chǎng)災(zāi)難。

這份力挽狂瀾的底氣，來(lái)自日復(fù)一日的“較真”。每登一艘船，蔡文鵬必詳細(xì)詢(xún)問(wèn)船長(zhǎng)船舶操縱性能、舵機(jī)反應(yīng)、吃水深度，直至摸清這艘“鋼鐵伙伴”的秉性；每一次引航結(jié)束，他都會(huì)在駕駛臺(tái)復(fù)盤(pán)全程，梳理操作細(xì)節(jié)。最終零散經(jīng)驗(yàn)被總結(jié)成“一判二慢三聯(lián)系”的7字訣。

他的守護(hù)，不僅體現(xiàn)在驚心動(dòng)魄的瞬間，更彰顯于一項(xiàng)項(xiàng)重大任務(wù)的堅(jiān)實(shí)保障之中。2023年11月，他帶隊(duì)引領(lǐng)載運(yùn)中國(guó)南極新科考站建設(shè)物資的“天惠”輪，克服復(fù)雜航?jīng)r精準(zhǔn)抵達(dá)交接點(diǎn)，確保了與“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)的順利會(huì)合。2024年，他再次引領(lǐng)“永盛”輪，將寶貴的南極科考物資安全及時(shí)送出長(zhǎng)江。

福南水道以“老虎口”聞名于世——連續(xù)轉(zhuǎn)向超110度，最窄處航寬僅200米，是長(zhǎng)江上航行條件最復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)最高的河段之一。

2023年，一場(chǎng)牽動(dòng)人心的引航壯舉拉開(kāi)帷幕。蔡文鵬帶隊(duì)引領(lǐng)船長(zhǎng)292米的“西太平洋”輪，向“老虎口”發(fā)起挑戰(zhàn)。當(dāng)巨輪最終以近乎完美的姿態(tài)平穩(wěn)靠上碼頭時(shí)，連經(jīng)驗(yàn)豐富的老碼頭工人都拍案叫絕。

這次引航操作的成功，為后續(xù)同類(lèi)型船舶常態(tài)化進(jìn)出福南水道樹(shù)立了標(biāo)桿、蹚出了新路。

自此，蔡文鵬帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一鼓作氣，已成功引領(lǐng)同類(lèi)超大型船舶安全進(jìn)出福南水道80艘次，累計(jì)載運(yùn)貨物400多萬(wàn)噸，為相關(guān)碼頭帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)7000萬(wàn)元。

“外輪進(jìn)長(zhǎng)江，第一個(gè)見(jiàn)到的中國(guó)人就是我們，一舉一動(dòng)都代表著國(guó)家形象。引航員是‘水上國(guó)門(mén)形象第一人’！”20多年前，剛從武漢理工大學(xué)畢業(yè)的蔡文鵬，聽(tīng)到師兄這樣的話(huà)，心潮澎湃。

從此，他一頭扎進(jìn)了長(zhǎng)江浪濤里，踐行著長(zhǎng)江引航中心“揚(yáng)國(guó)威、講奉獻(xiàn)、敢爭(zhēng)先”的核心精神?！靶量嗍强隙ǖ?，但能代表國(guó)家行使主權(quán)，保障安全，很有成就感。”蔡文鵬說(shuō)，“更為重要的是，‘把世界引進(jìn)長(zhǎng)江，把長(zhǎng)江引向世界’，很值！”

如今，在行內(nèi)，蔡文鵬已是塊金字招牌，更是同事們心中的一面旗幟，一座燈塔。

“一寸水深一寸金”。長(zhǎng)江引航中心緊緊抓住長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道歷史機(jī)遇，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)釋放深水紅利，太倉(cāng)港、江陰港實(shí)現(xiàn)最大吃水12.3米，鎮(zhèn)江港、常熟港刷新至12米，南京港最大吃水實(shí)現(xiàn)三級(jí)跳。這些硬核成績(jī)的背后，正是以蔡文鵬為代表的長(zhǎng)江引航人一次次精準(zhǔn)操控、敢于突破的縮影。

23載風(fēng)雨兼程，蔡文鵬引航的航跡遍布長(zhǎng)江，累計(jì)引領(lǐng)來(lái)自全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的船舶6200余艘次，引航里程足以繞行地球赤道17圈，累計(jì)安全引領(lǐng)發(fā)往“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的大型設(shè)備運(yùn)輸船百余艘次，貨物總值超70億元，在長(zhǎng)江與世界的交匯處，他正以專(zhuān)業(yè)與擔(dān)當(dāng)，鋪就一條暢通高效的“水上絲綢之路”，持續(xù)為共建“一帶一路”注入長(zhǎng)江力量。

長(zhǎng)江依舊奔涌不息，引航員身影依然忙碌。守護(hù)“水上國(guó)門(mén)”安全，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和國(guó)家戰(zhàn)略，“蔡文鵬”們正在用萬(wàn)船軌跡書(shū)詮釋共產(chǎn)黨人的底色，用智慧與勇氣為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)力量。