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寄快遞，先看看“黑名單”。近日，國家郵政局表示，將建立違法失信“黑名單”和聯(lián)合懲戒制度，并表示將于2020年完成快遞業(yè)信用體系建設(shè)工作。（11月22日《新京報(bào)》）
近日，有官方數(shù)據(jù)顯示，2014年全國快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，首次超過美國，躍居世界第一；快遞業(yè)務(wù)收入完成2040億元，同比增長42%.然而，伴隨快遞業(yè)的飛速發(fā)展，背后卻是涉及快遞業(yè)務(wù)投訴占郵政行業(yè)投訴96.8%的高投訴率�！岸景�、“拋扔快遞”、“偷件掉件”……快遞業(yè)繁榮景象的背后是種種頑疾。
現(xiàn)階段，對(duì)于快遞業(yè)的監(jiān)管，雖已有《郵政法》、《快遞市場管理辦法》等相關(guān)法規(guī)，但卻不足以對(duì)快遞的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)監(jiān)督、快遞從業(yè)人員的規(guī)范管理、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等等方面予以約束，直到日前發(fā)布《快遞條例（征求意見稿）》，將方興未艾的快遞業(yè)亟待納入法治軌道，似乎讓我們看到了未來快遞行業(yè)良性發(fā)展的希望。然而，就《快遞條例（征求意見稿）》里“對(duì)未保價(jià)的快件，適用有關(guān)民事法律的規(guī)定”等條款似乎還需要更明確的界定。只有細(xì)則的完善和明確，才能依法加強(qiáng)監(jiān)管、破除霸王條款，才能讓規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的快遞為消費(fèi)者提供滿意的服務(wù)。
相關(guān)部門利用“黑名單”制度，倒逼企業(yè)自律來提高服務(wù)質(zhì)量的初衷是好的，但將希望寄托于自律則又是不完整的。接下來，盡快讓《快遞條例》法律落地、盡快制定依法強(qiáng)制實(shí)施的快遞服務(wù)國家標(biāo)準(zhǔn)，并加快整個(gè)社會(huì)的信用體系建設(shè)，才能消除“黑名單”的孤島效應(yīng)，才能讓“黑名單”發(fā)揮應(yīng)有的約束力！快遞行業(yè)也將不再只是野蠻生長。
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