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　　原標(biāo)題：不簡(jiǎn)單的天車工

　　開(kāi)完班前會(huì)，走上工作崗位，對(duì)天車各個(gè)部位進(jìn)行認(rèn)真巡檢，確認(rèn)沒(méi)有任何問(wèn)題后，等著作業(yè)開(kāi)始。這樣的工作流程對(duì)于河南豫光金鉛股份有限公司精煉廠的天車工何路線來(lái)說(shuō)太熟悉了，在這個(gè)崗位上他已經(jīng)干了23年。

　　在有色冶煉行業(yè)中，許多流程作業(yè)需要天車來(lái)輔助完成，天車工也就成了一個(gè)含金量較高的工種。已取得天車工二級(jí)技師職稱的何路線，今年已經(jīng)53歲。受視力和靈活度的影響，40歲以上開(kāi)天車的人已為數(shù)不多，像何路線這樣年過(guò)半百還在天車崗位上挑大梁的，雖不能說(shuō)絕無(wú)僅有，但也絕對(duì)是鳳毛麟角。

　　何路線與天車結(jié)緣，源于他的好奇心。他覺(jué)得偌大的一個(gè)設(shè)備，在人的操控下，能夠乖乖地被“馴服”，開(kāi)天車的人真不簡(jiǎn)單。

　　1993年，熔煉二廠天車工崗位急需操作工。天賜良機(jī)，何路線當(dāng)即報(bào)名，參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，順利取得了操作證。1998年，隨著精煉廠三車間的建成投產(chǎn)，何路線也隨著當(dāng)時(shí)的支援大軍來(lái)到了精煉廠行車工段。

　　電解工藝因生產(chǎn)的特殊性，所有的崗位作業(yè)都離不開(kāi)天車，每班的工作量，在順利的情況下，最起碼要8個(gè)小時(shí)。為了在保證安全生產(chǎn)的前提下提高工作效率，只有初中文化的何路線在生產(chǎn)實(shí)踐中不斷琢磨，一步一步提高自己的操作技能，還總結(jié)出了“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理”七字訣。

　　穩(wěn)，首先做到起車穩(wěn)、運(yùn)行穩(wěn)、停車穩(wěn)，其次要根據(jù)個(gè)人判斷，找準(zhǔn)被吊物的重心，還要合理使用擋位跟車。

　　準(zhǔn)，就是在穩(wěn)的基礎(chǔ)上讓吊鉤或吊物控制在最低，理論要求，天車吊起重物后，離地面最高障礙物的安全距離為0.5米到1米。0.5米是最低值，安全距離越低，吊物運(yùn)行就會(huì)越穩(wěn)。何路線就認(rèn)準(zhǔn)了0.5米。一靠眼力找控制點(diǎn)，二靠天車起升速度，用時(shí)間卡。理論要求天車起升速度為每分鐘8到12米，他給自己定的目標(biāo)是提到0.5米的高度，用2.5秒的時(shí)間。通過(guò)眼力和時(shí)間的雙結(jié)合反復(fù)試驗(yàn)，他做到了“準(zhǔn)”。

　　“何路線身懷絕技，別人出裝一排槽需要1個(gè)小時(shí)，他只用50分鐘，一個(gè)班下來(lái)，可少用1個(gè)小時(shí)，產(chǎn)生的效益也非?？捎^。他還能保證出裝槽時(shí)陰極與陽(yáng)極之間的距離誤差在2厘米以下，降低工人調(diào)槽的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率?！边@是工段長(zhǎng)對(duì)他的評(píng)價(jià)。

　　何路線還有一個(gè)絕活。精煉廠經(jīng)常拉運(yùn)熔鉛鍋備件，一般倒扣放置，進(jìn)入車間以后，別的行車工先用吊鉤勾住熔鉛鍋底部的鼻，起吊后放在地上，再用一根鋼絲繩，勾住鍋沿鼻，慢慢升起，讓熔鉛鍋側(cè)立起來(lái)后，再慢慢移動(dòng)天車，靠鋼絲繩的拉力慢慢將鍋放在地上，但放置的瞬間會(huì)有不小的沖擊力，對(duì)天車非常不利。何路線深思熟慮后，用小鉤勾住鍋底的鼻，大鉤勾鍋沿鼻，吃緊后，大鉤升，小鉤落，同時(shí)操作，在空中就把鍋給翻了過(guò)來(lái)。

　　入職27年來(lái)，何路線多次代表公司參加各種行業(yè)比賽，省、市級(jí)天車榮譽(yù)全得過(guò)，理論實(shí)操均是一流水平。2015年，他被河南省機(jī)械冶金建材行業(yè)工會(huì)授予“技術(shù)能手”稱號(hào)。2019年，被豫光集團(tuán)評(píng)為“公司大工匠”。

　　“我開(kāi)天車23年了，天車已成為我生命中的一部分，我也50多歲了，腰椎間盤也有毛病了，退休前我要帶出來(lái)一些人，把我的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)全教給他們?！边@是何路線的心聲。（崔偉）