“王工，改用螺桿泵后，飽和鹽水卸車車輛油耗低了，卸車效率也提升不少?！?月7日，在中國石油冀東油田油氣集輸公司高尚堡聯(lián)合站現(xiàn)場，一名罐車司機高興地對工程師王慶說。

　　自2021年初開始，冀東油田瑞豐化工公司化工廠積極響應降本創(chuàng)效號召，利用自有罐車主動承擔起配液站至高一聯(lián)飽和鹽水運送任務，根據(jù)生產(chǎn)情況，每天需運送2至3車飽和鹽水，由于材料粘度較大，常伴有晶體析出，加上車載泵構造問題，造成飽和鹽水卸車效率低且泵塑料葉輪易損壞。

啟動卸液裝置

　　時間久了，修泵、換泵、修車成了家常便飯，每次維修至少需要5天，但飽和鹽水拉運不能停，在此期間，化工廠只能報外委車輛，耽誤時間不說，成本費用也一下子上來了。王慶看在眼里，急在心里，他暗自下定決心要從根本上解決這個問題。

　　王慶利用化工廠創(chuàng)新工作室平臺，和大家商討對策、制定方案、論證可行性和經(jīng)濟性，最終確定用電驅螺桿泵和噸桶替換車載泵進行飽和鹽水卸車。該項工藝改進后，一車飽和鹽水卸車只需要20分鐘左右，比之前的時間縮短了近一半，通過尾管自流卸車既降低了燃油消耗，省去司機上罐操作的步驟，大大降低了員工勞動強度和安全風險，也節(jié)約了車泵維修費用和修車期間外委車輛拉運的高額成本支出。（中國石油冀東油田 閆永強）