第三十二期

田桂英：新中國第一位女火車司機(jī)，讓火車為一個時(shí)代鳴笛

1950年3月8日，大連火車站人聲鼎沸，20歲的田桂英手握蒸汽機(jī)車閘柄，目光堅(jiān)定。當(dāng)“三八號”機(jī)車緩緩啟動，這位普通女工用一鍬煤、一把汗，在鋼鐵軌道上碾碎了性別的偏見。

田桂英出生在遼寧旅順一個貧苦的漁民家庭，一家人全靠父親打漁維持生計(jì)。因?yàn)榧彝ヘ毨?，田桂英很小就開始勞動補(bǔ)貼家用。困苦生活的磨礪，練就了她堅(jiān)韌獨(dú)立、百折不撓的性格。

1949年5月，大連機(jī)務(wù)段決定招收培訓(xùn)一批女火車司機(jī)。消息傳來，田桂英倍感振奮，她在職工俱樂部看過蘇聯(lián)女火車司機(jī)的照片，這位女司機(jī)的英姿讓她羨慕不已。

然而，當(dāng)時(shí)的中國，女人出來工作很少見，更別說開火車了?！八荛_動火車？那要男人干什么？”質(zhì)疑聲不斷傳來，但田桂英不服氣，第一個報(bào)名參加了首批女火車司機(jī)訓(xùn)練班，她和其他8位姑娘組成了新中國第一個女性包車組。

訓(xùn)練異常艱苦。10多斤的大平板鍬，每3秒一鍬煤，15分鐘要投280鍬，一天下來，手掌磨的都是血泡，累得直不起腰。而這不僅是力氣活，更是技術(shù)活——投出去的煤要成簸箕形，中間低平四邊高，火才能燒得旺。

經(jīng)過8個月零20天的刻苦訓(xùn)練，新中國第一批女火車司機(jī)畢業(yè)了!由于考核成績突出，田桂英被任命為司機(jī)長，9個姐妹的包車組被鐵道部命名為“三八號”包車組。

在新中國第一個“三八”國際婦女節(jié)這天，田桂英首次穿上了火車司機(jī)制服。伴隨著汽笛的轟鳴聲，新中國第一位女火車司機(jī)平穩(wěn)地將列車駛出站臺，開啟了新中國鐵路史上的新篇章。

1950年5月1日，田桂英被選為出席東北鐵路第二屆勞動模范大會代表。她駕駛“三八號”機(jī)車，從大連出發(fā)，沿途接送200多名勞動模范到哈爾濱參加?xùn)|北鐵路勞動模范大會。同年9月，田桂英作為東北鐵路工人代表赴北京參加全國工農(nóng)兵勞動模范代表大會，并和來自全國各地的勞動模范代表一同接受毛主席的親切接見。

田桂英的火車，拉響了新中國婦女解放的汽笛，她的故事被拍成電影《女司機(jī)》，更激勵無數(shù)女性走向車間、油田、科研一線。從蒸汽機(jī)車的濃煙到復(fù)興號的閃電，這位“婦女的火車頭”，永遠(yuǎn)鼓舞著一代代中國女性突破自我、勇往直前。

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監(jiān)制 鄭　莉

策劃 曲欣悅

文案 馬晨琦

朗讀 郝 ? 赫

錄制 董芳辰