春回大地，萬物競發(fā)。3月25日，記者在中鐵三局宜涪4標項目部看到，緊抓春季施工黃金期，施工現(xiàn)場機械轟鳴、人頭攢動，各項工程建設高效有序推進。

項目部負責人告訴記者，宜涪4標項目主要工程包含4隧4橋1路基，隧道總長23.68公里、橋梁1.69公里、路基0.24公里以及雙塊式無砟道床鋪設51.17公里。其中豐都龍河特大橋、新豐都隧道為重難點控制性工程，大跨度連續(xù)剛構、特殊孔跨施工技術難度大、安全風險高。

記者現(xiàn)場了解到，開年復工以來，橋梁工程多點開花、穩(wěn)步突破。白家溝特大橋樁基完成率達96.3%，錨固樁、承臺、墩身施工有序推進；巖風巖大橋樁基全部完工，承臺與墩臺施工同步開展；豐都龍河特大橋集中優(yōu)勢資源，全力攻堅水中墩及大跨度連續(xù)梁施工，關鍵工序按節(jié)點穩(wěn)步落地。管段8個隧道洞口同步掘進，累計開挖進尺突破2000米。曾家壩隧道橫洞順利貫通，團壩子、雙路隧道進出口雙向開挖提速；新豐都隧道針對淺埋偏壓、Ⅴ級圍巖等復雜地質，采用機械開挖、短進尺、強支護措施，安全高效推進施工。

針對施工重難點，項目部成立技術攻關小組，優(yōu)化施工方案，引入移動模架現(xiàn)澆梁工藝，強化安全質量管控。全線4座混凝土拌和站高效運轉，5座隧道污水處理站同步運行，實現(xiàn)施工生產與生態(tài)環(huán)保協(xié)同推進。目前，隧道掌子面開挖、仰拱、二襯流水作業(yè)井然有序，橋梁樁基、承臺、墩身施工多點發(fā)力，路基填筑加快推進。全體參建人員嚴守安全質量底線，全力以赴確保年度目標任務圓滿完成。（工人日報客戶端記者 李國 通訊員 李強 趙汪洋）