國產(chǎn)大型客機(jī)C919翱翔藍(lán)天，圓了中華民族的“大飛機(jī)夢”。在C919超百萬個零部件中，旅客座椅是由位于湖北襄陽的湖北航宇嘉泰飛機(jī)設(shè)備有限公司（以下簡稱航宇嘉泰）制造的。2023年“荊楚工匠”、航宇嘉泰總裝廠裝配鉗工尹峰就是裝配這些旅客座椅的工匠。

1980年，尹峰出生于襄陽一個普通農(nóng)民家庭。2001年，他進(jìn)入航宇嘉泰當(dāng)上了鉗工。工作中，他跟著師傅虛心學(xué)習(xí)，很快成為鉗工中的佼佼者，并在2002年轉(zhuǎn)型成為裝配鉗工。

C919配套的是航宇嘉泰最新一代公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙座椅，研發(fā)人員特別開發(fā)了可伸縮餐桌、滑移式聯(lián)動椅盆靠背、乘客腳兜等新功能，這也給裝配工作帶來了新挑戰(zhàn)。

面對新功能結(jié)構(gòu)件，尹峰積極與設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人溝通，主動參與產(chǎn)品質(zhì)量提升和技術(shù)改進(jìn)，為技術(shù)人員提供了寶貴建議。

在同事眼中，尹峰是個“愛琢磨”的人。裝配工作中，經(jīng)常會遇到這樣那樣的問題，他總是喜歡和工藝技術(shù)人員一起探討，針對異型零部件裝配難，他將螺絲刀折彎后再使用；為了讓鉆頭打出的孔更圓，他把“兩刃”鉆頭改造成“三刃”……在公司的新產(chǎn)品改進(jìn)、小改小革評比中，尹峰總是名列前茅。

一些并非本職工作的內(nèi)容，也成了尹峰“琢磨”的對象。一架中型客機(jī)有150個座位，座椅長期使用后易造成底板塌陷，需要一筆不小的維修費(fèi)用。尹峰在去其他班組交流學(xué)習(xí)時發(fā)現(xiàn)了一種新材料，后來他和工藝師一起運(yùn)用這種新材料消除了座椅底板塌陷的隱患，為公司節(jié)約了維修成本。

在生產(chǎn)一線摸爬滾打23年，尹峰對工匠精神有著自己的理解：“不斷創(chuàng)新，勇于向未知領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)。”