從一名普通電氣維修工，成長為有軌電車箱式變電站電氣設(shè)備維修的“行家里手”，靠的是什么？對青島城運(yùn)控股集團(tuán)軌道巴士有限公司（以下簡稱軌道巴士公司）車輛基地電氣維修技術(shù)員宋帥來說，靠的是孜孜不倦地學(xué)習(xí)、勇于創(chuàng)新的精神。

2017年12月，宋帥入職軌道巴士公司，從事箱式變電站設(shè)備電氣維修工作。帶領(lǐng)宋帥熟悉設(shè)備的老師傅告訴他：“變電檢修學(xué)問大著呢，要想干出點(diǎn)名堂，必須下功夫鉆進(jìn)去?！?/p>

從那時(shí)開始，宋帥暗下決心，一定要多干、多問、多記。在現(xiàn)場遇到新問題、新設(shè)備，他會(huì)立刻記在本子上，下班后去書店查資料，晚上回到家認(rèn)真梳理。6年間，宋帥的筆記記了有幾十本。

宋帥的同事安震告訴記者，在大家眼中，宋帥就像一位“妙手回春”的“急診醫(yī)生”，設(shè)備問題總能“手到病除”。

此前，城陽有軌電車6號變電站直流斷路器綜合保護(hù)裝置上的PWU模塊不時(shí)出現(xiàn)故障報(bào)警，但由于內(nèi)部元件均為進(jìn)口，如果將整個(gè)模塊全部換掉，動(dòng)輒要幾千元，甚至上萬元，因此故障一直沒有徹底修復(fù)。

宋帥對故障模塊逐個(gè)拆解，通過更改內(nèi)部線路走線，解決了模塊內(nèi)部元件替換問題。他購買的國產(chǎn)元件一個(gè)僅需15元，全線7處箱式變電站共有29個(gè)模塊，能為企業(yè)省下維修費(fèi)用6萬多元。

“檢修工作臟、累、苦，我總想琢磨著讓班組弟兄們少出點(diǎn)兒憨力?！边@是宋帥搞創(chuàng)新的初衷，也是他的動(dòng)力。為此，宋帥牽頭組建“箱式變電設(shè)備維修創(chuàng)新工作室”，帶頭搜集整理城陽有軌電車7所變電站歷年故障處理信息，編寫了7000多字的故障處理寶典，還繪制出箱式變電站關(guān)鍵零部件故障周期圖，讓每一位同事遇到故障都可以“按圖索驥”。