1月26日，世界上建設(shè)規(guī)模最大、長度最長的海底公路隧道——青島膠州灣第二海底隧道建設(shè)迎來新進展，由中交隧道局承建的主線北線盾構(gòu)段“深藍號”盾構(gòu)機開啟穿海之旅。

針對地質(zhì)條件復雜、高水壓、長距離硬巖掘進等施工重難點，項目團隊聯(lián)合業(yè)內(nèi)權(quán)威專家量身定制了適應長距離硬巖地層的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“深藍號”。而駕駛“鋼鐵蛟龍”的操作手，不僅需要熟練掌握盾構(gòu)機的使用和維護技術(shù)，還需要具備一定的機械和電氣知識、土建和地質(zhì)知識，以及良好的觀察力和分析能力。

圖為盾構(gòu)機操作室內(nèi)，操作手正駕駛“深藍號”穿海越洋。

本報記者 蔣菡 本報通訊員 高長新 攝