本報(bào)訊 （記者劉靜）朝外大街被稱為北京市第三商業(yè)大道，其所在的朝陽(yáng)區(qū)是國(guó)際消費(fèi)中心城市建設(shè)的主承載區(qū)。春節(jié)期間，在這條大街上，市民游客摩肩接踵。而在地面之下，一個(gè)龐大的建筑群組成的“地下名片”正在悄然成形。

2月14日，農(nóng)歷大年初五，位于朝外大街的中鐵十六局北京軌道交通28號(hào)線東大橋站施工現(xiàn)場(chǎng)，早已是一派熱鬧繁忙的景象。大型成槽機(jī)正從地下70多米深處開(kāi)挖土方，20多名施工人員緊張有序地進(jìn)行鋼筋切割、綁扎、焊接等工序。“東大橋站是目前北京市基坑最深的地鐵車(chē)站，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)段81米、盾構(gòu)段83米的超深地連墻，在北京地鐵建設(shè)史上尚屬首例，施工環(huán)節(jié)復(fù)雜，難度極大。” 項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理馬建立介紹道。