戴著栽絨帽，背上小挎包，一人獨自穿行在大山里檢查鐵路線路，這是烏魯木齊鐵路公安局庫爾勒公安處焉耆站派出所和靜警務(wù)區(qū)民警沈發(fā)德的工作寫照。從1989年24歲的沈發(fā)德入職算起，崎嶇的天山路，他已經(jīng)走了35年。今年，是他最后一次守護春運。

35年的堅守

這里山高路險交通閉塞，手機時不時地就斷了信號，在山路上盤旋了一個多小時才到達第一個要回訪的牧民家?！扒懊婺莻€蒙古包就是雅合甫家，養(yǎng)著27峰駱駝，他前段時間住院了?！备浇撩裾l家有多少牛羊，距離鐵路多遠，哪家是什么情況，沈發(fā)德了如指掌。

海拔從低到高，驅(qū)車到達烏斯特車站已是海拔3470米，冒著零下20攝氏度的嚴寒，沈發(fā)德對鐵路設(shè)施逐一認真檢查。這里四周荒無人煙，只有高山草場。

沈發(fā)德還記得自己第一次來這里的情形：當年，他和同樣年輕的小伙子們擠在平房的大通鋪上，冬天室內(nèi)溫度都低于零攝氏度，呼吸帶著哈氣。每天他至少走3萬步巡查線路安全，兩年磨破了9雙鞋。誰也想不到，他在這大山里一待就是35年。

“笨方法”成了“巧辦法”

“只要一個名字，他就準確說出我們的情況！”當?shù)卮迕穸颊f，“他是這里的‘活地圖’?！痹诖笊嚼锏?5年間，163.345公里的鐵路線路他巡查了近7000遍，步巡里程達114萬公里。

要想成為“活地圖”，首先心中要有張地圖。簡單的線條，密集排列的小字，規(guī)律標注的線路公里數(shù)……一份由4張A4紙拼貼而成的手繪“線路治安地圖”，標注著每一個無人看守道口，每一個施工隊，甚至每一處涵洞、每一段需要重點關(guān)注區(qū)段。

剛到警務(wù)區(qū)時，工作很難開展，經(jīng)常發(fā)生牛羊逼停火車事件。牧民語言不通交流不便，常常宣傳完轉(zhuǎn)過頭，牛羊又跑到鐵路邊上。

這種狀況令沈發(fā)德感到“不安”。于是，他打定主意，要和牧民們交朋友。為了與牧區(qū)群眾交流，沈發(fā)德把用拼音注音的常用蒙古語寫在本子上，一有時間就拿出來讀……慢慢的，沈發(fā)德可以用簡單的蒙語與牧民交流了。在民風(fēng)淳樸的山區(qū)，“笨方法”往往是最行之有效的“巧辦法”。

榮譽證書摞起來有1米多高

工作之余，沈發(fā)德就到村里和村民聊聊家常。聽聞有不方便下山采買補給的牧民，他主動幫忙帶蔬菜，送患急癥的村民去衛(wèi)生所……漸漸地，他成了牧民的貼心人。 說話間，沈發(fā)德接到電話，胡斯臺區(qū)段有人放羊還不聽義務(wù)護路員才次克的勸解。原來是山那邊阿拉溝村的老太太銀花在鐵路邊放羊。由于最近連續(xù)大雪，草場被雪蓋得嚴嚴實實。

沈發(fā)德打起電話，幾通電話后，草料聯(lián)系上了，銀花也開開心心和沈發(fā)德聊起了天，還主動向才次克承認了錯誤。

“正是群眾支持我，理解我，我才能守護好來來往往的列車?！鄙虬l(fā)德笑著說。在大山里的35年間，沈發(fā)德與牧民結(jié)下了深厚的情誼，摞起的榮譽證書有1米多高。