5月28日8時(shí)40分，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧檢修車間軸承檢修間里，探傷組軸承滾子探傷工吳燕坤正目不轉(zhuǎn)睛地盯著一個(gè)剛從傳送槽傳過來的軸承滾子仔細(xì)觀察。工作臺(tái)上的一面鏡子吸引了外來者的目光，它有著怎樣的作用呢？

吳燕坤和趙彩艷每天都會(huì)在7時(shí)40分來到工作區(qū)，做好一系列準(zhǔn)備工作，然后開始一天忙碌的工作。

軸承是客車車輛車輪上的關(guān)鍵部件，它相當(dāng)于腿上的關(guān)節(jié)。軸承由專人負(fù)責(zé)從輪對(duì)上拆卸，隨后“乘坐”特定的升降機(jī)以及傳輸帶，經(jīng)過分解、拆裝、除銹、檢查、清洗等工序，一套10公斤的軸承就被分解成了軸承外圈、滾子、塑鋼保持架等部件。吳燕坤和趙彩艷就負(fù)責(zé)軸承滾子的探傷工作，軸承滾子經(jīng)她們的手，通過專用設(shè)備進(jìn)行磁粉探傷后，保證軸承符合技術(shù)要求。

她倆的工位一前一后，靠近軸承傳送帶。她們井然有序地將一套套軸承滾子分次進(jìn)行探傷，給軸承滾子進(jìn)行磁粉探傷的過程看似簡(jiǎn)單，但要在有限的時(shí)間內(nèi)完成當(dāng)天的任務(wù)量，一連串的動(dòng)作都得行云流水。“干習(xí)慣了，就可以保持在5分鐘內(nèi)完成一套軸承滾子的探傷作業(yè)流程?！眳茄嗬ばχf。

“在所有的作業(yè)流程中，觀察這一關(guān)最為重要，確保軸承滾子沒有裂紋等缺陷。”趙彩艷介紹說。原來，工作臺(tái)上鏡子的妙用就在這里——放在對(duì)面，可以輔助作業(yè)者對(duì)軸承滾子的背面進(jìn)行觀察?！疤絺ぷ鱽聿坏冒朦c(diǎn)馬虎和懈怠，細(xì)微的故障要靠火眼金睛去捕捉?！眳茄嗬ふf。

通常，一輛車會(huì)有4條輪對(duì)，一個(gè)輪子上就有4套軸承，而一套軸承就有14顆滾子，重量在三四公斤?！拔覀兘裉斓娜蝿?wù)有6輛車，兩個(gè)人要合力完成1344顆軸承滾子的探傷檢測(cè)?！眳茄嗬ふf。

一個(gè)軸承滾子看起來并不大也不重，但是平均每個(gè)人要在一天不停地拿起、放下約700顆軸承滾子，這對(duì)于女性來說非?？简?yàn)臂力?！皠傞_始干的時(shí)候，一只手一次只能抓3顆，速度有點(diǎn)慢，熟練以后就能一次性抓5顆，兩只手一次最多能拿10顆，兩次就能搬運(yùn)完。”趙彩艷說。

在工作時(shí)，她倆像陀螺一樣轉(zhuǎn)個(gè)不停，不停地在站起來和坐下去之間切換，哪怕是坐著進(jìn)行滾子磁粉探傷，每一次也都不超過兩分鐘。