本報訊 （通訊員丁旭 李廣威）6月15日，隨著52738次客運列車順利通過老哈河特大橋，中鐵二十二局集團有限公司400名建設(shè)者歷經(jīng)26天不懈努力，完成了京通鐵路朝陽地至通遼段橋梁更換任務(wù)。項目建設(shè)者說：“我們公司工會開展的勞動競賽太給力了?！?/p>

據(jù)了解，京通鐵路始建于1972年，歷經(jīng)50余年歲月蹉跎，既有梁體均存在堿集料裂紋嚴(yán)重、梁體靠近端部腹板斜截面開裂等，給鐵路行車帶來極大安全隱患。

在項目施工中，公司工會同步開展了勞動競賽。為減少換梁施工對鐵路運輸?shù)挠绊?，項目?yán)格按照勞動競賽制定的關(guān)鍵節(jié)點，以勞模工匠創(chuàng)新工作室為抓手，組建10支青年突擊隊為主力，反復(fù)模擬換梁施工方案，施工中采用“橫向頂推工法”對兩座鐵路橋68孔136片T梁進行整孔更換，有效節(jié)約施工時長，克服了施工技術(shù)難度高、施工安全風(fēng)險大、協(xié)調(diào)難度大等問題，完成京通鐵路內(nèi)蒙古段全部換梁施工作業(yè)。

截至目前，京通鐵路內(nèi)蒙古段運行速度整體提升至100公里每小時，使東北地區(qū)客貨列車進關(guān)、出關(guān)能力得到進一步提升，為促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展提供有力支撐。