本報(bào)訊 （記者張翀 通訊員許豹 黃子珅）近日，由湖北交投投資建設(shè)、中交二航局負(fù)責(zé)施工的雙柳長(zhǎng)江大橋北岸主塔成功封頂，項(xiàng)目全線進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

雙柳長(zhǎng)江大橋自建設(shè)以來(lái)，不斷注入智慧基因、活力基因，推動(dòng)“裝配化設(shè)計(jì)、自動(dòng)化下料、工廠化制作、快速化安裝、智能化控制”在項(xiàng)目落地。2023年，項(xiàng)目組成智能建造團(tuán)隊(duì)，一支“特別”工作小組出現(xiàn)了。2023年6月，大橋進(jìn)入主塔施工階段，由中交二航局自主研發(fā)的最新代一體化智能筑塔機(jī)正式投入使用。為了更“適配”建設(shè)需求，項(xiàng)目工作團(tuán)隊(duì)與總部技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同探討研究，將養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、作業(yè)空間等設(shè)計(jì)得更加智能和人性化，還開(kāi)發(fā)了混凝土布料振搗一體機(jī)，通過(guò)三維激光掃描儀，自動(dòng)識(shí)別布料和振搗點(diǎn)位，融合機(jī)電液控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了混凝土澆筑過(guò)程可視、可控，顯著提高混凝土澆筑質(zhì)量。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引進(jìn)了二航局技術(shù)中心研發(fā)的“鋼筋網(wǎng)片柔性生產(chǎn)線”，本項(xiàng)目成為了湖北省首個(gè)使用該生產(chǎn)線的工程。在鋼筋加工廠內(nèi)，鋼筋網(wǎng)片柔性生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了鋼筋自動(dòng)下料布筋、鋼筋網(wǎng)片自動(dòng)綁扎及焊接、網(wǎng)片立體彎折成型等功能，將鋼筋間距嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，大大提高了施工精度。

在一系列信息化系統(tǒng)的推動(dòng)下，“智能建造”體系漸漸完善，大橋的品質(zhì)得到了充分保障。項(xiàng)目部也先后被武漢市、湖北省列為首批智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目，交通運(yùn)輸部第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用（智能建造方向）試點(diǎn)項(xiàng)目。