如今，一輛輛公交車穿梭在大街小巷接送來往乘客，公交服務(wù)在城市中無處不在。公交線路的高效運轉(zhuǎn)離不開有力的技術(shù)保障，在山東青島城運控股公交集團(tuán)市南巴士公司，有一支“創(chuàng)益先鋒”團(tuán)隊，他們將初心使命踐行在企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的第一線，憑借專業(yè)專注不斷攻克維修難關(guān)，用心用情為廣大乘客的出行精準(zhǔn)護(hù)航。

作為提質(zhì)量、優(yōu)效率、控成本的“領(lǐng)頭雁”，技術(shù)信息部“創(chuàng)益先鋒”團(tuán)隊將目光聚焦到純電動公交車的空壓機(jī)壞損問題上。

“去年年底開始，我們就關(guān)注到2017年的這批純電動車將陸續(xù)脫離保修期，而車輛重要部件的更換費用較大，車輛空壓機(jī)是其中最為棘手的問題之一?！眻F(tuán)隊負(fù)責(zé)人于福浩介紹，該配件幾乎只可更換不可修復(fù)，而一臺空壓機(jī)的更換價格在1.3萬元。

黨員打頭陣，是“創(chuàng)益先鋒”團(tuán)隊成員們心照不宣的事。很快，由部門負(fù)責(zé)人帶頭、先鋒骨干主導(dǎo)的一場降本增效攻堅戰(zhàn)打響了?！拔覀兂闪⒘藢ｍ椆孕〗M，決定先拆解兩個壞損空壓機(jī)，看看內(nèi)部的故障點是否一致?！秉h員骨干朱紅亮回憶，他們將空壓機(jī)拆卸后，才發(fā)現(xiàn)其中存在著各不相同的3處故障點?！肮收宵c有的在電源線圈，有的則在軸承，我們的技術(shù)必須細(xì)化到每一個構(gòu)件的修復(fù)上，由于一開始對空壓機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造不熟悉，這對我們來說是不小的挑戰(zhàn)。”朱紅亮表示，為了學(xué)懂弄通，他與同事們常常是一邊學(xué)、一邊修，大家找來原理書籍，摸透構(gòu)造難點，邊試邊改，在每一個細(xì)節(jié)上下功夫。

掌握了空壓機(jī)的修復(fù)技術(shù)，“創(chuàng)益先鋒”團(tuán)隊又迎來了新的難題?！翱諌簷C(jī)修復(fù)效果的好壞，無法在車下檢驗，必須要上車安裝后才能驗證修復(fù)效果?！敝旒t亮介紹，一臺空壓機(jī)的上車安裝、現(xiàn)場檢驗時間在40分鐘至1小時，如果上車檢驗后發(fā)現(xiàn)未能達(dá)到修復(fù)效果，則要耗費雙倍乃至更多的檢驗時間，不利于車輛的調(diào)度周轉(zhuǎn)。

“為什么不能自己造一臺檢驗設(shè)備呢？”望著復(fù)雜的拆卸現(xiàn)場，“創(chuàng)益先鋒”們心中攻堅克難的星星之火，再次被點燃了。很快，他們作出了設(shè)計方案，決心仿照空壓機(jī)管路、氣路的構(gòu)造走向，設(shè)計一臺真正的檢測設(shè)備。

“空壓機(jī)實驗臺主要分為電頻轉(zhuǎn)換、氣泵運行控制、漏電保護(hù)、氣壓控制及電機(jī)電流檢測等5大系統(tǒng)，每個系統(tǒng)各有需要解決的主要問題?！敝旒t亮回憶，為了加快設(shè)計落地，黨員先鋒們分別領(lǐng)取了主要問題，各自牽頭推動解決。

在“分析問題-查閱資料-初步解決-群力細(xì)化”這樣的思路下，看似龐大的系統(tǒng)設(shè)計被一步步拆分，眼前的難題被一個個化解，兩個月后，空壓機(jī)實驗臺終于上線運行。

據(jù)了解，自2024年1月至今，“創(chuàng)益先鋒”團(tuán)隊已成功修復(fù)9臺純電動車空壓機(jī)，維修成本最低為零，最高則不超過1000元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于近1.3萬元的更換價格。在此基礎(chǔ)上，空壓機(jī)實驗臺使得維修效果檢驗速率得到大規(guī)模提升，未來，隨著更多的純電動車輛陸續(xù)出質(zhì)保期，成本與效益還將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

空壓機(jī)的順利修復(fù)與實驗臺的成功設(shè)計，是市南巴士公司以黨建引領(lǐng)生產(chǎn)經(jīng)營、推動攻堅提效的生動詮釋?！啊畡?chuàng)益’團(tuán)隊的黨員先鋒占比在5成以上，在實施攻堅的過程中，我們會將大難題拆分為一個個小問題，再由黨員牽頭推進(jìn)，按期調(diào)度情況，確保推進(jìn)的質(zhì)量和效果?！眻F(tuán)隊負(fù)責(zé)人于福浩介紹。