2024年10月30日，神舟十九號(hào)載人飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心一躍而起，航天員再次出征，與神舟十八號(hào)乘組在中國空間站會(huì)師。激動(dòng)人心時(shí)刻的背后，是來自中國航天科技集團(tuán)八院149廠的一群平均年齡34歲的神舟十九號(hào)載人飛船推進(jìn)艙總裝團(tuán)隊(duì)在飛船總裝第一線的多年堅(jiān)守。

無論是初入航天的00后、再入航天的95后，還是扎根航天的85后、95后師徒，這群年輕人把平凡的工作做到極致，讓赤誠的匠心融入平凡，做到了“手中握得住技能，肩上擔(dān)得起責(zé)任”，為航天事業(yè)綻放出絢麗的青春煙火。

初入航天，00后快速成長

走進(jìn)載人飛船推進(jìn)艙總裝現(xiàn)場，每一位總裝人員都身著白色防靜電服，堅(jiān)守在各自的崗位上。中國航天科技集團(tuán)八院149廠00后王奕程是此次試驗(yàn)任務(wù)最年輕的載人飛船推進(jìn)艙總裝操作，主要負(fù)責(zé)飛船工質(zhì)加注和氣瓶充氣。

初入航天崗位，王奕程面對繁雜而多樣的零部件，心中不免泛起“迷糊”。它們是什么？如何裝配？要裝多久？面對這些疑問，王奕程的師傅——90后技師葛佳駿告訴他，要想把總裝學(xué)扎實(shí)，就要熟悉每一個(gè)產(chǎn)品，將每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)和試驗(yàn)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)牢記在心。

“聽聞不如親歷，向往不如出發(fā)?！蓖蹀瘸虘{著一顆勇于探索的好奇心，格物致知，開啟了不斷攻克難題的步伐。他說，好奇心是最好的“鑰匙”，虛心學(xué)習(xí)是成長的“秘籍”。為此，王奕程沉浸在總裝一線，一點(diǎn)點(diǎn)摸索原理、一絲絲抽離問題、一層層撥開迷霧。他憑著這一股子韌勁，像海綿一般，不斷汲取著新的知識(shí)、新的技能，將載人飛船推進(jìn)艙總裝的原理和師傅教授的技能“全盤接收”。

3年多的光陰，王奕程輾轉(zhuǎn)在上海、北京、甘肅酒泉和海南之間開展工作。正是這日積月累的經(jīng)驗(yàn)，讓他快速成長，用執(zhí)著和責(zé)任為試驗(yàn)任務(wù)保駕護(hù)航。

再入航天，不負(fù)追夢赤子心

如果把技能人才比作“雙手”，那么技術(shù)人員好比“神經(jīng)系統(tǒng)”，需要將設(shè)計(jì)要求轉(zhuǎn)化成可操作、可執(zhí)行的工藝文件。作為載人飛船推進(jìn)艙總裝工藝員，95后丁一然曾經(jīng)還是一名總裝操作。

2021年，丁一然從學(xué)校畢業(yè)入職到149廠，成為一名總裝操作，開啟追夢之路。然而，隨著工作逐步深入，他明白，作為一名新時(shí)代一線工人，不能只會(huì)拿扳手，更要學(xué)會(huì)拿起筆。為此，他重回校園完成碩士研究生學(xué)業(yè)。畢業(yè)后，他又一次向著夢想前行，回到曾經(jīng)奮戰(zhàn)的149廠，負(fù)責(zé)載人飛船推進(jìn)艙總裝工藝工作。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”正因?yàn)橛锌傃b經(jīng)歷，丁一然深知質(zhì)量管控是總裝工藝中不可或缺的環(huán)節(jié)。他和90后載人飛船推進(jìn)艙總裝工藝師許帆以技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和精益過程管控為核心，圍繞設(shè)備安裝、電纜插接、管路連接、小遠(yuǎn)散附件、地面設(shè)備等方面開展質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)工作，共識(shí)別出26項(xiàng)易錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)操作項(xiàng)目并落實(shí)控制措施。此外，他們將運(yùn)輸監(jiān)測納入總裝工藝重點(diǎn)環(huán)節(jié)，通過前期實(shí)操訓(xùn)練和完善工藝方案，確保運(yùn)輸監(jiān)測工作一次成功。

再叩蒼穹，丁一然已然“破繭成蝶求嬗變”，從一名總裝操作師轉(zhuǎn)變成總裝工藝師，在逐夢的道路上始終保持一顆赤子心，為航天事業(yè)奉獻(xiàn)自己的青春。

扎根航天，并肩作戰(zhàn)師徒情

“師之大者，為天下計(jì)，為長遠(yuǎn)計(jì)?！?5后載人飛船推進(jìn)艙總裝技師吳文杰和95后何陳燁是此次試驗(yàn)任務(wù)的一對師徒，他們始終攜手奮進(jìn)，將生生不息、歷久彌堅(jiān)的航天精神一代代傳承下來。

“我們85后和95后必須扛起肩上的擔(dān)子?！焙侮悷钊缡钦f。為了抓住每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，何陳燁時(shí)常向吳文杰請教每一項(xiàng)工作的細(xì)節(jié)。何陳燁明白，總裝工作沒有差不多，只有對所有疑問刨根問底，才能真正把工作做好。

師徒二人會(huì)抓住總裝現(xiàn)場每一個(gè)細(xì)節(jié)，依靠師傅的裝配經(jīng)驗(yàn)和徒弟發(fā)現(xiàn)“問題”的眼光，通過一線職工合理化建議和技術(shù)革新活動(dòng)平臺(tái)，從產(chǎn)品工裝的“小改小革”入手，把創(chuàng)新運(yùn)用到生產(chǎn)上，把最好、最適用的裝配方法融入每項(xiàng)工作。

一次，師徒二人在總裝過程中發(fā)現(xiàn)測試平臺(tái)與艙體之間存在較大間隙，存在踩空的風(fēng)險(xiǎn)。他們同工藝人員對艙外操作空間進(jìn)行了勘探，研制了一套專用踏板，從而提高操作的安全性和便捷性?！霸谄脚_(tái)使用中，我們不再需要探出身子安裝電纜和管路了?！眳俏慕苤赶蛲七M(jìn)艙說。

“心中有信仰，腳下有力量”。一代又一代航天人正接過老一輩的接力棒，從一個(gè)個(gè)胸懷“航天夢”的懵懂新人成長為砥礪奮進(jìn)的新時(shí)代航天骨干，以實(shí)際行動(dòng)譜寫新時(shí)代航天故事。