本報訊 （記者劉靜）1月18日，由中國鐵建大橋局承建的世界最大跨度高低塔公鐵同層斜拉橋——富翅門公鐵兩用大橋主墩樁基施工全部完成，標志著富翅門公鐵兩用大橋全面進入水上施工階段，為主墩承臺塔座奠定了堅實基礎，進一步推進富翅門公鐵兩用大橋的建設進度，為后續(xù)建設進度按下了“快進鍵”。

富翅門公鐵兩用大橋工程位于浙江省舟山市，連接舟山本島與富翅島。大橋全長約1726米，主跨達388米，大橋采用雙線鐵路、6車道高速公路合建、同層布置的形式，南、北兩側(cè)為單向三車道公路，中間為雙線客運鐵路，設計時速250公里。工程具有水域復雜，海底基巖強度高，無覆蓋層，且?guī)r面傾斜坡度大等難點技術問題。