羅建閩是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南平工務(wù)段探傷車間武夷山探傷工區(qū)的工長，工區(qū)負(fù)責(zé)對峰福線132.5公里線路鋼軌和焊縫等設(shè)備進(jìn)行探傷作業(yè)。

位于福建與江西兩省交界的黃蓮坑站附近，冬季氣溫極低，由于列車通過碾壓和金屬熱脹冷縮變化，鋼軌極易出現(xiàn)傷損、甚至斷軌。鋼軌探傷儀是利用超聲波探頭對鋼軌的軌頭、軌腰和軌底進(jìn)行檢測。推著探傷儀在鋼軌上作業(yè)，推行速度嚴(yán)格要求在每小時2公里以內(nèi)，因?yàn)樗俣瓤炝?，毫米級的傷波很難被發(fā)現(xiàn)，容易造成漏檢。對于偵測到的異常情況，羅建閩會使用單獨(dú)的手持探頭，對異常部位進(jìn)行多角度探傷，辨別鋼軌傷損情況，及時處理。

每天作業(yè)時，羅建閩和工友們要帶著兩臺百余斤的探傷儀不間斷地行走6~7個小時，日均2萬余步?！斑@是我們的職責(zé)，苦點(diǎn)累點(diǎn)不算什么。旅客能平平安安回家，就是我們最大的心愿?！绷_建閩看著線路上疾馳而過的火車說。（吳志祥 馬俊騏）

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