秦巴腹地的安康站，陽安、西康、襄渝三條鐵路干線在此交匯。候車室內(nèi)，人流如織；窗外，一列列滿載著歸心似箭旅客的列車駛向家的方向。

春運(yùn)期間，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司安康電務(wù)段安康電務(wù)車間的職工們，用科技創(chuàng)新默默守護(hù)著鐵路的“方向盤”——大號道岔的安全。

給道岔換“活關(guān)節(jié)”

“安康站54號道岔J1缺口1.96mm，偏大，建議調(diào)整?！?19時50分，安康信號工區(qū)工長劉燦和工友們頂著寒風(fēng)，在襄渝鐵路下行線緊張有序地開展檢修作業(yè)。

54#道岔為五機(jī)牽引，俗稱“大號道岔”，是道岔中的“戰(zhàn)斗機(jī)”，性能穩(wěn)定，列車通過速度快，大多安裝在客貨分流、兩線共用的區(qū)段，且安裝條件受限處所。安康站共6組大號道岔，它們是全站信號設(shè)備的重中之重。

列車高速運(yùn)行時，鋼軌、枕木受到?jīng)_擊和震壓，容易造成道岔框架、開程等裝置幾何尺寸變形，進(jìn)而影響道岔的密貼和壓力性能。異常信息最多時每月可達(dá)36條，需臨時要施工計劃上道作業(yè)，多人配合、反復(fù)調(diào)試，十分費(fèi)時費(fèi)力。

該段“火車頭獎?wù)隆鲍@得者周寧成帶領(lǐng)工作室成員反復(fù)研究琢磨，將道岔動作桿與鎖閉桿連接組件制作成類似人體關(guān)節(jié)的活動結(jié)構(gòu)，配合調(diào)整螺母和固定螺母，實現(xiàn)無需拆卸即可進(jìn)行微調(diào)的效果，徹底解決了道岔調(diào)整難題，作業(yè)效率提升10多倍。

只見劉燦麻利地松開兩個固定螺絲，用扳手輕輕擰動調(diào)整螺絲，道岔開程很快調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的1.60毫米?！安粌H方便，精度還高?！眲N說。目前，該成果已獲得國家專利，并在全段推廣應(yīng)用。

給道岔“洗澡”

襄渝線是出川入蜀和北煤南運(yùn)的重要通道。煤灰和油脂混合產(chǎn)生油泥，附著在道岔部件上，容易導(dǎo)致鎖鉤、連接銷等部件磨損、卡阻。每隔一周，劉燦和工友們就要對道岔裸露在外的部件進(jìn)行清理；每半個月，要用煤油、棉紗反復(fù)擦洗；每隔半年，工作人員要將所有道岔桿件拆下來，徹底清洗后再重新安裝。

20時25分，劉燦不慌不忙地拿出一架高壓噴槍，輕輕按下按鍵，一股散發(fā)著清香味的高壓油脂激射而出。很快，附著在各處的油泥開始剝落，道岔桿件、鎖鉤、滑床板紛紛露出灰漆底色，原本不易清洗的溝溝卡卡都變得光亮如新。

一個多月前，劉燦在一次洗車時突發(fā)奇想：為何不給道岔“洗澡”？經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)反復(fù)比對，他最終挑選了一種航空清洗用油。經(jīng)試驗，一桶油剛好清洗一組大號道岔，效果非常好。

為了壓減成本，作業(yè)人員對清洗程序進(jìn)行優(yōu)化：每次清洗作業(yè)時，先噴清洗油脂浸潤5分鐘，再用水徹底清洗，最后噴涂油脂進(jìn)行潤滑，清洗油脂可節(jié)約一半以上。劉燦算了一筆賬：“以前，道岔檢修和清洗需要4名信號工，分兩個天窗用時240分鐘才能完成，現(xiàn)在只需30分鐘、一次搞定，大大減輕了勞動強(qiáng)度，還避免了桿件拆裝帶來的風(fēng)險?！?/p>

給道岔穿“鐵布衫”

冬季的秦嶺陰寒積雪，鋼軌表面容易結(jié)冰。當(dāng)牽引力大于摩擦力時，機(jī)車容易打滑。為保障列車運(yùn)行安全，火車司機(jī)需要不停在鋼軌上撒砂，增加機(jī)車輪對和鋼軌的摩擦力。然而，砂子、鐵屑一旦掉入道岔尖軌鎖閉部位，哪怕芝麻粒大小的異物，也會導(dǎo)致道岔無法正常轉(zhuǎn)換，給行車組織帶來影響。

為解決這一難題，劉燦和工友們仔細(xì)觀察砂子掉落痕跡，細(xì)致測量計算尖軌、基本軌各部位尺寸，使用一種增強(qiáng)塑料制作兩桿遮檐罩，用不銹鋼制作全封閉鉤頭防護(hù)罩，將鉤頭、鎖閉鐵等關(guān)鍵部位全方位保護(hù)起來，既能阻擋機(jī)車撒砂、鐵屑等雜物，又不影響道岔正常轉(zhuǎn)換，就像給道岔穿上了“鐵布衫”。

此時，給轉(zhuǎn)轍機(jī)重點(diǎn)部位涂油成了日常養(yǎng)護(hù)的一項重要舉措。他們制作了自動注油裝置，以轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿為動力，來回運(yùn)動時撞擊加油器觸頭，實現(xiàn)自動加油。同時，他們還根據(jù)每組道岔的轉(zhuǎn)換頻率和氣候條件，調(diào)整出油孔大小，實現(xiàn)精準(zhǔn)涂油。此外，他們給兩桿遮檐罩加裝檢查窗，不用開蓋，抽拉滑板，即可檢查內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài)。

“有了這些‘小發(fā)明’‘小創(chuàng)造’的幫助，車間首次實現(xiàn)了全年無故障，安康站6組大號道岔從去年12月至今異常信息為零。”安康電務(wù)車間主任任鄭江說。