在首鋼京唐成品碼頭，18臺門座式起重機晝夜不息地運轉(zhuǎn)。支撐這些龐然大物安全高效運行的，是首鋼京唐公司運輸部機械點檢員李忠濤的默默守護。

李忠濤的工作始于每天開工前的設(shè)備巡查。開工前完成第一輪點檢，是他堅持多年的習(xí)慣。

他對設(shè)備狀態(tài)的敏感度超乎常人。一次例行檢查時，他注意到更換下來的鋼絲繩靠近卷筒的部分幾乎完好。“這段鋼絲繩結(jié)構(gòu)完整，完全可以二次利用?！边@一發(fā)現(xiàn)催生了他的首個創(chuàng)新項目。通過建立舊鋼絲繩評估分級標(biāo)準(zhǔn)，他成功將“廢料”轉(zhuǎn)化為可用資源，僅此一項每年便節(jié)約材料費10多萬元。

這種于細(xì)微處見真章的洞察力，貫穿于他的工作始終。

傳統(tǒng)門機鋼絲繩梨形頭連接需使用C型卸扣，不僅采購成本高，還存在安全隱患。李忠濤深入研究連接機構(gòu)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，成功實現(xiàn)無卸扣連接。這項改造不僅每年節(jié)省一筆采購費用，更從源頭上消除了卸扣失效可能引發(fā)的潛在風(fēng)險。

“設(shè)備點檢不僅要‘看病’，更要學(xué)會‘防病’。”在李忠濤主導(dǎo)下，點檢工作從被動維修轉(zhuǎn)向主動預(yù)防，設(shè)備故障率顯著下降，維護成本持續(xù)降低。如今，他負(fù)責(zé)的18臺門機機械系統(tǒng)已連續(xù)3年實現(xiàn)“故障停機零小時”。

最持久的創(chuàng)新，源于生產(chǎn)一線的日常堅守。面對門機吊鉤維修長期依賴外委的難題，李忠濤展現(xiàn)出了設(shè)備技術(shù)人員的擔(dān)當(dāng)與勇氣。沒有經(jīng)驗，他便從零學(xué)起；缺乏工具，他就自行制作。在大量學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，李忠濤帶領(lǐng)團隊拆解報廢吊鉤進(jìn)行研究，常常一待就是數(shù)小時。傳統(tǒng)方法需要多人協(xié)作、大錘敲擊，效率低且不安全，他憑借多年經(jīng)驗設(shè)計制作出專用工具，讓復(fù)雜的拆解工序變得簡單高效。

更大的挑戰(zhàn)在于修復(fù)工藝，軸承配合間隙需精確到5絲以內(nèi)。李忠濤帶領(lǐng)團隊反復(fù)試驗，建立起一套完整的修復(fù)工藝標(biāo)準(zhǔn)，填補了大型吊具自主修復(fù)領(lǐng)域的技術(shù)空白。截至目前，團隊已完成6臺門機吊鉤的自主修復(fù)，節(jié)約費用8.4萬元。

渤海灣畔，門機巍然矗立，車輛川流不息。李忠濤依然每天忙碌在設(shè)備之間，帶領(lǐng)團隊以匠心守護設(shè)備安全。