本報(bào)訊 （記者張嬙 通訊員李偉平）在青島地鐵5號(hào)線深處，福寧立交站內(nèi)一臺(tái)“八爪魚”正伸展多條輸送臂均勻布料，而寧夏路站里一輛“軌道小火車”沿滑軌精準(zhǔn)移動(dòng)澆筑，共同守護(hù)著地鐵隧道的“面子”與“里子”。

中鐵十二局在青島地鐵5號(hào)線兩個(gè)暗挖車站——福寧立交站和寧夏路站，分別部署了兩款造型與功能各異的智能布料機(jī)。它們的核心使命一致：確保拱部襯砌混凝土的絕對(duì)均衡澆筑，以實(shí)現(xiàn)飾面高性能混凝土“內(nèi)實(shí)外美，不滲不漏”。

在福寧立交站，主力設(shè)備是一款形似“八爪魚”的布料機(jī)。它通過一個(gè)中央管道接收混凝土，利用其獨(dú)特的多向分流系統(tǒng)，同時(shí)向周圍數(shù)個(gè)澆筑窗口均衡輸送混凝土。在寧夏路站，施工團(tuán)隊(duì)采用了另一款解決方案——“軌道小火車”式布料機(jī)。這臺(tái)設(shè)備安裝在專用滑行軌道上，能夠精確地前后移動(dòng)。

兩款設(shè)計(jì)思路不同的設(shè)備，瞄準(zhǔn)的是同一個(gè)暗挖施工核心難題：混凝土不對(duì)稱澆筑會(huì)導(dǎo)致模版臺(tái)車偏位與上浮，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全與防水性能?！鞍俗︳~”的空間同步均衡與“軌道車”的時(shí)間精準(zhǔn)控制，從兩個(gè)維度鎖死了這一風(fēng)險(xiǎn)。它們帶來的均勻壓力分布，使臺(tái)車在澆筑過程中保持穩(wěn)定，為達(dá)成光滑如鏡的飾面效果奠定了最關(guān)鍵的基礎(chǔ)。配合項(xiàng)目采用的自動(dòng)化振搗、智能養(yǎng)護(hù)等工藝，最終在福寧立交站和寧夏路站，呈現(xiàn)出了無可挑剔的隧道拱壁?；炷两Y(jié)構(gòu)渾然一體，強(qiáng)度與美觀兼?zhèn)洹?/p>