凌晨3點(diǎn)的戚墅堰站，月光與信號(hào)燈交織成光網(wǎng)。錢湘衡手持信號(hào)燈，引導(dǎo)列車有序進(jìn)出。這是他經(jīng)歷的第23個(gè)春運(yùn)。

2004年，脫下軍裝的錢湘衡來到中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司常州站，從連結(jié)員做起。23年間，他親歷中國(guó)鐵路三次升級(jí)，見證了春運(yùn)翻天覆地的變化。

“那時(shí)的墨綠色老式車廂超員是常態(tài)，過道、洗手間都站滿了人。”錢湘衡回憶道。2010年后，和諧號(hào)動(dòng)車組開始普及，鐵路迎來大提速時(shí)代。最大變化發(fā)生在2018年后。戚墅堰站接入高鐵網(wǎng)絡(luò)，調(diào)車作業(yè)從傳統(tǒng)人工引導(dǎo)轉(zhuǎn)向智能化系統(tǒng)?！安粌H設(shè)備變了，旅客也變了?！卞X湘衡說，“過去那種徹夜排隊(duì)、翻窗上車的場(chǎng)景再也沒有了?！?/p>

“爸爸，你什么時(shí)候回家？”這是錢湘衡兩個(gè)兒子在電話里最常問的話，在他們的童年記憶里，春節(jié)總是缺少父親的身影。

23年來，錢湘衡錯(cuò)過了太多。大兒子小學(xué)畢業(yè)典禮，他正在組織夜間調(diào)車作業(yè)；小兒子生病發(fā)高燒，他在站場(chǎng)正值重點(diǎn)列車編組關(guān)鍵階段。孩子漸漸長(zhǎng)大也漸漸明白，父親的“失約”是為了讓更多家庭團(tuán)圓。

“今年是我經(jīng)歷的第23個(gè)春運(yùn)了?！彼⑿χf。時(shí)光如列車飛馳而過，從青澀新兵到資深調(diào)車長(zhǎng)，從綠皮車廂到復(fù)興號(hào)，不變的是那顆守護(hù)千萬人回家路的心。

晨光熹微中，錢湘衡完成夜班最后一次調(diào)車作業(yè)。站臺(tái)上，早班旅客開始聚集。錢湘衡將回到宿舍休息，準(zhǔn)備迎接下一個(gè)夜班。