今年的政府工作報(bào)告明確提出，加強(qiáng)原始創(chuàng)新和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，為交通強(qiáng)國建設(shè)指明方向。作為國家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，軌道交通正以科技創(chuàng)新為核心引擎，跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”。記者日前從國鐵集團(tuán)及多位兩會(huì)代表委員處獲悉，我國鐵路與城市軌道交通正全面推進(jìn)智慧化轉(zhuǎn)型，以AI、大數(shù)據(jù)、北斗、5G等前沿技術(shù)賦能全鏈條，鞏固世界領(lǐng)跑優(yōu)勢，為“十五五”開局注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

邊疆鐵路一線，科技賦能的生動(dòng)實(shí)踐正在上演。中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長郭吉安委員介紹說，作為駐疆國鐵企業(yè)，烏魯木齊局集團(tuán)以“智慧烏鐵”建設(shè)為抓手，在國內(nèi)率先開展“智慧口岸+快速通關(guān)”改革，全路首批試點(diǎn)“智慧消防”，率先投用車輛故障自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，深度應(yīng)用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，研發(fā)投用“觀云追雨”山洪預(yù)警等一批實(shí)用科研項(xiàng)目。AI技術(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)、安全防控、客運(yùn)服務(wù)深度融合，為新疆鐵路客貨運(yùn)量、口岸過貨量持續(xù)攀升、屢創(chuàng)歷史新高提供了硬核支撐。

奮進(jìn)“十五五”，軌道交通科技創(chuàng)新如何再攀高峰？郭吉安委員給出清晰路徑：重點(diǎn)抓好體系優(yōu)勢、關(guān)鍵領(lǐng)域、前瞻研究、保障機(jī)制四大方面，讓創(chuàng)新第一動(dòng)力充分涌流。

發(fā)揮體系優(yōu)勢，凝聚創(chuàng)新合力。深化“用產(chǎn)學(xué)研”協(xié)同，打通成果轉(zhuǎn)化通道，加速技術(shù)迭代。搭建技能大師工作室、勞模創(chuàng)新工作室等一線平臺(tái)，激發(fā)基層創(chuàng)造力，推動(dòng)全員創(chuàng)新能力整體躍升。聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，攻堅(jiān)核心技術(shù)。緊扣安全、效率、效益，在安全防控、運(yùn)輸組織、設(shè)備運(yùn)維、綠色低碳、工程建設(shè)、數(shù)智化轉(zhuǎn)型等方向精準(zhǔn)發(fā)力。布局前瞻研究，搶占未來賽道。緊跟生成式AI、6G、云計(jì)算、量子信息、新能源、新材料發(fā)展趨勢，開展鐵路融合應(yīng)用研究。完善保障機(jī)制，厚植創(chuàng)新生態(tài)。用好用足國家科技創(chuàng)新政策，持續(xù)加大科研投入，優(yōu)化經(jīng)費(fèi)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)支持前沿與重大攻關(guān)。健全激勵(lì)機(jī)制，推動(dòng)知識(shí)、技術(shù)要素參與分配，強(qiáng)化成果獎(jiǎng)勵(lì)與中長期激勵(lì)。打造領(lǐng)軍人才與青年骨干梯隊(duì)，深化科技交流，營造尊重創(chuàng)新、寬容失敗的濃厚氛圍。

智能裝備與AI大模型，正成為鐵路運(yùn)營提質(zhì)增效的新利器?！拔覀儑@鐵路運(yùn)營檢修等核心環(huán)節(jié)，針對(duì)性研發(fā)車底智能檢測、軌道快速巡檢等專用機(jī)器人，替代人工完成高負(fù)荷、高風(fēng)險(xiǎn)工作，實(shí)現(xiàn)檢測精準(zhǔn)度和作業(yè)效率的雙重提升。”中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理徐安策代表說。

“下一步，我們將繼續(xù)推動(dòng)人工智能在鐵路關(guān)鍵領(lǐng)域落地，提高鐵路服務(wù)、運(yùn)維、檢修等各環(huán)節(jié)的數(shù)智化水平?！毙彀膊弑硎?，鐵路部門將加快建設(shè)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集、打造鐵路領(lǐng)域AI大模型，推動(dòng)5G、大數(shù)據(jù)等智能技術(shù)全鏈條落地。同時(shí)聚焦客運(yùn)服務(wù)精準(zhǔn)化、貨運(yùn)市場轉(zhuǎn)型等核心場景開展AI創(chuàng)新應(yīng)用研究，構(gòu)建鐵路大知識(shí)庫，完善跨系統(tǒng)知識(shí)融合和人機(jī)交互機(jī)制。

城市軌道交通作為城市出行主干，正朝著“軌道+物流”多式聯(lián)運(yùn)方向突破。我國城軌運(yùn)營里程全球領(lǐng)先，但面臨高峰擁擠、平峰運(yùn)力閑置、運(yùn)營效益待提升等問題。中車株洲所黨委書記、董事長李東林代表建議，將“軌道+物流”從地方探索上升為國家戰(zhàn)略，由國家發(fā)展改革委牽頭統(tǒng)籌推進(jìn)。

他具體提出三方面建議：完善國家頂層設(shè)計(jì)，健全政策體系；推動(dòng)試點(diǎn)城市示范引領(lǐng)，形成可復(fù)制可推廣模式；加大政策與資金支持，激活平峰閑置運(yùn)力，助力物流降本增效。

科技賦能軌道，創(chuàng)新引領(lǐng)未來。代表委員們表示，將加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，深化智慧賦能，推動(dòng)“人工智能+”與軌道交通深度融合，穩(wěn)固中國軌道交通領(lǐng)跑優(yōu)勢，讓人民群眾出行更安全、更便捷、更美好。