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3月下旬，山東青島又迎來了一年一度的海鷗送別季。從32年前“挽留海鷗”行動時的幾百只到如今每天盤旋在棧橋的10萬余只，全國各地游客爭相來青島觀鷗。

“來，小家伙，慢點吃，明年記得再來陪我們……”早上7點多，網(wǎng)名為“棧橋鷗爸”的李視昌又跟往常一樣早早來到青島棧橋。作為當?shù)匦∮忻麣獾木W(wǎng)紅“立鷗人”，海鷗站在他頭頂?shù)乃查g時不時在各大社交網(wǎng)絡(luò)刷屏。

從1994年青島發(fā)起“挽留海鷗”行動至今，三十余載春秋流轉(zhuǎn)，海鷗與青島的緣分愈發(fā)深厚。從最初的幾百只到如今的10萬余只，從只能遠觀的“怕人”到主動覓食甚、至站上喂食人的頭頂，海鷗早已不是單純的候鳥，而成了這座城市的一部分。

“海鷗已經(jīng)不拿自己當外人了”

“今年最大的變化就是海鷗更不怕人了，貼著人們的頭皮飛，還時不時地站在人們頭頂上?！睏蚓皡^(qū)負責人王萬波告訴記者，今年來青島越冬的海鷗數(shù)量飆至峰值，成群的海鷗低空盤旋，與人群親密互動。“一句話，海鷗已經(jīng)不拿自己當外人了！”

1994年，青島率先在全國沿海城市發(fā)起“挽留海鷗”公益行動。從固定人員定時投食，到市民自發(fā)投食，再到外地游客專程來青島投喂觀鷗，32年來，護鷗愛鷗成為全民的自覺行動。

除去棧橋、五四廣場等海鷗常年棲息地，今年在青島市內(nèi)的中山公園也出現(xiàn)了大量海鷗?！昂ｚt之間也是有信息共享的，哪里有食物、且人類友善，它們就會‘告訴’同伴。”已經(jīng)在棧橋景區(qū)工作了近10年的王萬波說，留住海鷗的，不光是投喂，更是青島生態(tài)之美的召喚。目前，青島觀測到的海鷗種類已達25種，就連中華鳳頭燕鷗等珍稀鳥類也把這里定為“年度必住”。

青島市生態(tài)環(huán)境行政執(zhí)法支隊市南大隊副大隊長宮雷介紹，不久前市南區(qū)東岸前海灣區(qū)成功創(chuàng)建省級美麗海灣，近岸海域水質(zhì)優(yōu)良面積比例常年保持在100%，已逐步形成“海底生態(tài)屏障—種群資源恢復(fù)—候鳥繁衍棲息”的生態(tài)平衡格局?！盀硡^(qū)潮間帶生物記錄達144種，國家二級瀕危物種東亞江豚常駐，越冬海鷗峰值數(shù)量超10萬只?！?/p>

觀鷗“空中、地面、海上”全覆蓋

萬鷗翔集的畫面，吸引了來自全國各地的游客。今年春節(jié)假期，棧橋景區(qū)日均客流量達到5萬余人。進入3月，日均客流量也穩(wěn)定在兩萬人左右。

“我們依托海鷗季，推出了多條觀鷗主題精品線路，串聯(lián)起喂海鷗、看海景、逛老城、品美食等核心體驗場景，實現(xiàn)‘觀鷗+全域文旅’的深度融合?！鼻鄭u市市南區(qū)文化和旅游局市場推廣科副科長高姍姍介紹，市南區(qū)打通“文旅+交通”壁壘，推出海鷗主題巴士、地鐵專列、游船航線，實現(xiàn)“空中、地面、海上”全維度覆蓋，讓市民出行更便捷，讓游客在去觀鷗的路上，也能沉浸式感受山海之美、老城韻味。

在中山路街區(qū)，以海鷗為原型的“鷗啦”IP人偶巡游，成為街頭巷尾的一道亮色，吸引著市民游客駐足打卡、互動合影。這個可愛的文創(chuàng)IP，不僅走進青島各大地標，也走進南京、無錫、蘇州、哈爾濱等4大重要客源地開展巡游，邀約八方來客。

海鷗的到來，也為當?shù)厣虘魩韺崒嵲谠诘氖找妗Ｄ称放泼袼薜觊L郭創(chuàng)新告訴記者：“我們布置了海鷗主題客房，增設(shè)了‘鷗啦’IP的抱枕、床尾巾、地毯等陳設(shè)，海鷗房入住率超過98%。”

去“橘子?！弊氟t逐浪

傍晚的奧帆中心碼頭，夕陽將海面染成橘色，與浮山灣天際線交相輝映，白色帆船點綴其間，成群海鷗在霞光中翩躚起舞——這便是青島重點打造的“橘子?！本W(wǎng)紅航線。

“體驗感遠超預(yù)期，海上視角獨特，海鷗伴著落日翱翔，海面上金燦燦的景象十分壯觀?！庇慰吞K先生的評價道出了眾多追鷗逐浪者的心聲。

“‘橘子?！骄€是‘海上看青島’品牌近兩年重點打造的產(chǎn)品，一經(jīng)推出便廣受歡迎。”青島海洋文旅產(chǎn)業(yè)集團有限公司總經(jīng)理韓津民介紹，為推動海洋旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，青島2025年新建改造旅游碼頭5個，加快構(gòu)建“海岸—海上—海島—?？铡绷Ⅲw旅游體系，讓游客從濱海觀光向深度體驗升級。

人氣攀升的同時，青島著力規(guī)范海上旅游秩序，破解以往航商“單打獨斗”的亂象。由青島旅游集團牽頭，整合63家民營航商，成立全國規(guī)模最大的海上旅游聯(lián)合運營體，創(chuàng)新實施“五統(tǒng)一”管理模式，即碼頭統(tǒng)一管理、航線統(tǒng)一規(guī)劃、售票統(tǒng)一發(fā)售、結(jié)算統(tǒng)一歸口、運營統(tǒng)一調(diào)度，形成“政府統(tǒng)籌、國企搭臺、民企參與”的格局。

“從‘單打獨斗’變成‘正規(guī)軍’，最直觀的變化是船只利用率、客單價提高，秩序也更穩(wěn)定。”青島海洋技師學院海豚國際航海俱樂部總經(jīng)理高天奇表示，聯(lián)合運營模式讓零散的海上旅游力量擰成一股繩，既保障了游客權(quán)益，也讓航商受益。

如今，“橘子?！钡穆淙?、“追鷗逐浪”的景致與翩躚海鷗，不僅讓青島海岸線收獲超高人氣，更推動海洋文旅產(chǎn)業(yè)成為城市發(fā)展的新引擎。據(jù)統(tǒng)計，2025年，由青島旅游集團牽頭組建的海洋旅游聯(lián)合運營體共接待游客419.78萬人次，發(fā)船超過10.3萬航次。

“環(huán)境越來越好，海鷗越來越多，游客也越來越多，我心里特別自豪。這就是我們想要的生活，也是我們城市最動人的樣子！”70多歲的王大爺和我們一起在棧橋送別海鷗。