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中工時評：“丟票不能退”凸顯了啥？
本網評論員 郭振綱
據(jù)《中國青年報》6月9日報道，近日有媒體報道稱，鐵路乘客丟失火車票后要求退票或改簽，卻遭拒絕。“火車票都實名制了，為啥不能退？”此事引發(fā)了部分公眾質疑。中國青年報記者采訪發(fā)現(xiàn)，類似情況也存在于實名制購票的公路客運系統(tǒng)。與鐵路和公路客運相比，民航在這個問題上已領先得多。
分析媒體和有關部門披露的信息，不難發(fā)現(xiàn)“丟票不能退”的原因主要有如下幾個方面：一是票證不聯(lián)網，工作人員沒法進行核實；二是檢票人員目前依然靠手工驗票，無法排除旅客憑身份證退票或改簽后，再拿原有的車票去乘車的情況；三是防止倒賣車票，或者冒名頂替的情況出現(xiàn)；四是目前對于丟票的處理沒有相關規(guī)定。
其中，有一個信息非常刺眼：所有這些理由的背后都體現(xiàn)了保護運營者的利益，而唯獨缺失保護消費者利益的環(huán)節(jié)。
火車票、公路客運票丟失不能退，根源仍在于管理滯后、保護消費者利益的意識淡薄。比如，火車票、客運票不能聯(lián)網，聽起來似乎有一些道理，然而仔細探究發(fā)現(xiàn)不是那么一回事�，F(xiàn)在火車票、客運票都已經實行了與飛機票類似的售票系統(tǒng)和方式，從理論而言，飛機票丟失可以退補，火車票、客運票也就可以退補。技術手段落后可以盡快更新，但以沒有聯(lián)網、手工驗票作為理由有些牽強。再比如，實行票證實名制本來是防范倒票的一種措施，現(xiàn)在反而以防范倒票為名，限制消費者退票，不可思議。
如果有關部門強化保護消費者的利益，所有“丟票不能退”的理由事實上都是“偽命題”。比如，票證不聯(lián)網可以通過系統(tǒng)升級進行彌補；比如，手工驗票可以改為自動驗票，通過身份證信息比對確認票證；比如，買票和退票系統(tǒng)里都有信息記載，如果出現(xiàn)了上述問題，可以事先對違規(guī)者進行堵截，事后對“作弊者”進行懲處……
如此看來，“丟票不能退”的理由無非是為了保護自身利益。如果管理部門加強對消費者的利益保護，強制要求運營部門提升服務水平和技術手段，上述原因都將不是原因。
