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　　日前，公安交管部門表示，將進(jìn)一步規(guī)范內(nèi)容、嚴(yán)格程序、加強(qiáng)宣傳，不斷促進(jìn)嚴(yán)重違法行為公開公示的日常化，實(shí)現(xiàn)公民、企業(yè)交通安全違法記錄與個(gè)人信用、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤，強(qiáng)化社會監(jiān)督，減少交通隱患。（3月22日《人民日報(bào)》）

　　這其實(shí)不是公安交管部門第一次提出將交通違法記錄與個(gè)人信用掛鉤，早在2012年就有過類似表示，只不過一直沒有進(jìn)展，只有江蘇、深圳等地有過嘗試�；蛟S在不少人看來，個(gè)人信用已經(jīng)成為一個(gè)框，什么事情都與之掛鉤，讓人很反感，不太能接受。但從保障道路交通安全、治理交通違法層面說，交通違法記錄掛鉤個(gè)人信用卻是一劑良藥。

　　我國早已步入了汽車時(shí)代，但公眾的汽車文明卻并沒有隨之提高，交通違法違規(guī)和不文明行車行為比較嚴(yán)重，“禮讓三先”基本不講，嚴(yán)重危害了人們的道路交通安全。原因之一就是，我國道路交通違法違規(guī)的成本太低，對人們起不到足夠的威懾作用，特別是一些人對于輕微的道路交通違法違規(guī)行為無所謂，反正最多只不過是罰點(diǎn)款。站在執(zhí)法者的角度，交通違法記錄掛鉤個(gè)人信用，對個(gè)人今后在貸款、求職等方面都產(chǎn)生影響，這就直接提高了交通違法成本，能夠產(chǎn)生倒逼效應(yīng)，倒逼民眾遵紀(jì)守法，提高交通文明，盡可能避免、拒絕交通違法行為。而且，隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，我國公民征信系統(tǒng)不斷完善，交通違法記錄掛鉤個(gè)人信用，在操作上已經(jīng)不存在技術(shù)障礙。

　　當(dāng)然，交通違法記錄掛鉤個(gè)人信用，應(yīng)有起碼的底線，不能過度使用個(gè)人征信機(jī)制，防止淪為公安交管部門權(quán)力尋租的新道具。首先，掛鉤個(gè)人信用的應(yīng)當(dāng)僅限于嚴(yán)重的交通違法行為，對于一些輕微的交通違規(guī)行為不宜掛鉤，不能只要是交通違法違規(guī)記錄就都與個(gè)人信用掛鉤，要恪守罪罰相當(dāng)原則。其次，要科學(xué)設(shè)置各種交通標(biāo)志，避免因客觀因素造成的交通違法違規(guī)行為，進(jìn)而讓交通違法違規(guī)者心服口服。再者，交通違法記錄掛鉤個(gè)人信用要本著公平、公正、透明原則，充分保障交通違法違規(guī)者對掛鉤個(gè)人信用記錄擁有知情權(quán)、異議權(quán)、糾錯(cuò)權(quán)和司法救濟(jì)權(quán)。同時(shí)，要防止公安交管部門工作人員借機(jī)搞權(quán)力尋租，對于搞權(quán)力尋租的工作人員要“一刀切”地“拉黑”。