【一線：360行】

　　原標題：沉醉于機械修理的線路工

　　劉楊

　　7月12日，在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾工務段齊齊哈爾線路車間的機具庫房里，汽油的味道四溢，機械的咆哮聲不時傳來，鐵路線路工劉保龍聚精會神地維修一臺內(nèi)燃威客搗固機。陽光從半開卷簾門照進來，胸前的黨徽在陽光下閃閃發(fā)光。五花八門的器件在他滿是油漬的手掌上像施了魔法，不一會兒，遍地零件神奇地組成了一臺完整的機具。

　　297件！這些都是庫房中陳列的機具，這些機具每天都會被車間各個工隊帶到施工現(xiàn)場。“等到機具送回來，基本上都是待修狀態(tài)了?！眲⒈｝堊焐洗钪?，手卻一刻也沒有耽擱，清洗化油器、鎬體注入潤滑脂、換火花塞……看似不緊不慢的拆卸和安裝，實則又穩(wěn)又快。

　　“上癮”是他對自己修理這些機具的描述。有時，庫房內(nèi)安靜得可以聽到擰螺絲的聲音，劉保龍沉浸在修理這些復雜的工機具裝備中，就像是一臺上緊了發(fā)條的機器，不修完就不會停下。

　　電工、鉗工、軌道車司機、線路工，從1986年入路以來劉保龍從事過幾乎所有的工務工種，成為能工巧匠的背后是他豐富又充實的工作經(jīng)歷?！败壍儡囄叶夹捱^，別說這些小家伙了?！眲⒈｝埧谥械摹靶〖一铩逼鋵嵰稽c都不小，威客搗固機又叫內(nèi)燃沖擊鎬，是機具庫內(nèi)中等個頭的機具，一臺重量也要70斤左右，修理這樣一臺機器，衣服被汗水浸透是常事。

　　“我們車間管轄的幾個車站幾乎都是樞紐站，一個天窗也就不到2個小時，任何一臺機具出問題，都會直接影響到現(xiàn)場施工作業(yè)，甚至會因此影響行車安全。”劉保龍是日勤工作制，可每次有大型施工的夜間天窗，他都會跟著作業(yè)組一同到現(xiàn)場。

　　一次，在更換岔心的施工中，眼看進入到收尾工作，內(nèi)燃扳手卻突然發(fā)生故障無法啟動，距離線路開通還有不到20分鐘的時間，現(xiàn)場職工迅速拿起T型扳手手動復緊螺栓。此時，一旁的劉保龍已經(jīng)默不吭聲地開始了修理工作，只用了兩分鐘，內(nèi)燃扳手的轟鳴聲再次響徹站場，線路正點開通，第一趟列車順利通過。

　　2016年，車間成立了“多面手”攻關小組，劉保龍成為小組的骨干，癡迷于研究機械的他，終于可以在這個攻關小組中大顯身手。于是軌端打磨機、絕緣肥邊打磨機、道岔轉(zhuǎn)運小車等等，在幾年時間里，劉保龍的小發(fā)明像雨后春筍般層出不窮，可他卻說：“算不上發(fā)明創(chuàng)造，沒啥技術含量?！钡褪沁@些經(jīng)過他改造的設備，每年為車間省下十余萬元的維修費用。

　　“還有最后一個，修完就可以回家了。”不知不覺已經(jīng)到了傍晚6時，空蕩蕩的院子里只有機具庫內(nèi)傳出陣陣轟鳴，沒有空調(diào)和風扇，庫房里只有一盞50瓦的燈泡，幽暗的燈光下，劉保龍依舊沉醉在機械質(zhì)感的旋律中。