“單位研發(fā)的這個(gè)車門吊具真好用，只要一人就能在天車的協(xié)助下將鐵路貨車車門吊起來，省時(shí)又省力！”近日，在中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州東車輛段漳平運(yùn)用車間站修所，鉚工莊海明安裝車門時(shí)點(diǎn)贊道。

職工在使用車門吊具安裝新車門。 彭恒光 攝

鐵路貨車長時(shí)間在鐵道線上行駛，會(huì)受到來自貨物裝卸、運(yùn)行擠壓、天氣腐蝕等影響，往往會(huì)造成車門破損和變形。為確保鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸安全，福州東車輛段需要定期對(duì)破損和變形的車輛進(jìn)行換門處理。一扇車門重約一百多斤，通常需要四人通力協(xié)作才能完成更換，不僅效率低，也可能出現(xiàn)因職工體力不支導(dǎo)致的安全隱患。

為提高生產(chǎn)效率和保障安全生產(chǎn)，福州東車輛段積極組織漳平運(yùn)用車間開展技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)。該車間組織技術(shù)骨干召開研討會(huì)，結(jié)合現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)和車門結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，大家踴躍提出“金點(diǎn)子”，汲取多方意見和建議，最終確定出設(shè)計(jì)圖紙。“圖紙出來了，我們要鉚足干勁加足馬力研制出來?！痹擁?xiàng)目攻關(guān)組長李柏佑在動(dòng)員會(huì)上強(qiáng)調(diào)。

歷經(jīng)一個(gè)多月的研制及改進(jìn)，車門吊具正式亮相并投產(chǎn)試用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車門吊具投產(chǎn)試用后，從以前一個(gè)月?lián)Q車門118扇提升到現(xiàn)在的205扇，大大提高了安全生產(chǎn)效率，現(xiàn)場工作人員反饋良好，進(jìn)一步為貨運(yùn)運(yùn)輸提供了優(yōu)質(zhì)車輛。（覃澤誠）