今年54歲的徐中成是中鐵沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司通遼工務(wù)段通讓線27公里道口工長(zhǎng)，已在這處有60年歷史的老道口值守了14年，將與它一同迎來(lái)2026年鐵路春運(yùn)。

監(jiān)看道機(jī)系統(tǒng)、與列車通信、開(kāi)關(guān)欄門、指揮過(guò)往車輛安全有序通行……每當(dāng)有列車通過(guò)，徐中成和工友們快速執(zhí)行起一系列規(guī)范操作。“這里每天要經(jīng)過(guò)100多列車，我們已經(jīng)形成了肌肉記憶?！毙熘谐山榻B。

1966年通讓線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，該道口同步投入使用，先是單線運(yùn)行，在2010年改為雙線開(kāi)通。近年來(lái)，道口值班室工作條件不斷改善，各類現(xiàn)代化設(shè)備成為標(biāo)配。按照規(guī)劃，2026年這里將建成一座公鐵立交橋，通行效率將大幅提升。

2月1日，通讓線27公里道口工長(zhǎng)徐中成（左二）與工人彭博（左一）、張浩在道口值班室前合影。新華社記者 連振 攝

2月1日，徐中成與過(guò)往列車通信。新華社記者 連振 攝

2月1日，工人張浩在道口值班。新華社記者 連振 攝

2月1日，徐中成與張浩（左）在道口值班。新華社記者 連振 攝

2月1日，徐中成在道口值班。新華社記者 連振 攝

2月1日，徐中成在道口值班。新華社記者 連振 攝

2月1日，徐中成在道口指揮過(guò)往車輛通行。新華社記者 連振 攝

2月1日，工人張浩在道口指揮過(guò)往車輛通行。新華社記者 連振 攝

2月1日，工人張浩在列車經(jīng)過(guò)后檢查道口。新華社記者 連振 攝

2月1日，工人彭博關(guān)閉道口欄門。新華社記者 連振 攝