深夜的天津動車運用所檢修庫內(nèi)，燈火通明，數(shù)列動車組整齊停靠在檢修線上，等待“體檢”。為確保春運列車安全準時出庫，一級檢修丁組工長李奇?zhèn)ьI40余名同事徹夜奮戰(zhàn)——從23時到次日8時，他們需完成28組動車的檢修任務，工作量比平日增加了約20%。

從車頂受電弓、空調(diào)罩板到車下裙板、轉(zhuǎn)向架……每一處部件都需細致檢查。“特別是更換閘片等磨耗件，拆裝風險大，一點馬虎不得?！崩钇?zhèn)フf，一個班次下來，在八萬平方米的檢修庫里往返穿梭，步數(shù)常常達兩三萬步。

1995年出生的李奇?zhèn)ナ翘旖蛭淝迦耍覈讞l設計時速350公里的高鐵——京津城際鐵路經(jīng)過他的家鄉(xiāng)。第一次看見高鐵飛馳而過的感觸，他至今仍記憶猶新。2018年從大連交通大學車輛工程專業(yè)畢業(yè)后，李奇?zhèn)淼教旖騽榆囘\用所，成為了一名動車組一級修車輛鉗工。

8年來，李奇?zhèn)某醭雒]的畢業(yè)生成長為能獨當一面的工長?！熬珯z細修，嚴格按規(guī)章作業(yè)，這樣心里才踏實。”李奇?zhèn)フf，每一列動車都能平安駛向團圓，是他最大的心愿。

2月1日，在天津動車運用所檢修庫內(nèi)，李奇?zhèn)ビ脤χv機和同事溝通。新華社記者 趙子碩 攝

2月2日，在天津動車運用所檢修庫內(nèi)，李奇?zhèn)z查正在出庫的一組列車。新華社記者 趙子碩 攝

2月1日，在天津動車運用所檢修庫內(nèi)，李奇?zhèn)ミM行檢修作業(yè)。新華社記者 趙子碩 攝

2月1日，在天津動車運用所檢修庫內(nèi)，李奇?zhèn)ズ屯逻M行檢修作業(yè)。新華社記者 趙子碩 攝

2月2日，在天津動車運用所檢修庫內(nèi)，李奇?zhèn)ィㄗ螅┖屯乱黄疬M行檢修作業(yè)。新華社記者 李然 攝

2月2日，在天津動車運用所檢修庫內(nèi)，李奇?zhèn)ミM行列車重聯(lián)作業(yè)。新華社記者 趙子碩 攝

2月2日，在天津動車運用所檢修庫內(nèi)，李奇?zhèn)ミM行列車重聯(lián)作業(yè)。新華社記者 李然 攝

2月2日，在天津動車運用所，李奇?zhèn)ミM行檢修作業(yè)。新華社記者 李然 攝

2月2日，在天津動車運用所檢修庫，李奇?zhèn)z查列車駕駛室的雨刮片。新華社記者 趙子碩 攝

2月1日，在天津動車運用所，李奇?zhèn)ヮI取檢修工具。新華社記者 趙子碩 攝

2月1日，在天津動車運用所，李奇?zhèn)ィㄗ螅╊I取檢修工具。新華社記者 李然 攝

2月1日，在天津動車運用所，李奇?zhèn)ィㄓ遥┖屯乱黄鸩榭幢O(jiān)控屏幕。新華社記者 李然 攝