光明日?qǐng)?bào)記者 馮家照 高建進(jìn)

2月2日深夜，閩北山區(qū)氣溫驟降。23時(shí)，在福建福州鐵路物流中心三明營(yíng)業(yè)部?jī)?nèi)，貨運(yùn)員宋加君與00后徒弟陳棠寅頭戴安全帽，手持安全記錄儀和強(qiáng)光手電，頂著寒風(fēng)奔赴鐵路專用線，執(zhí)行輕油罐車卸車交接任務(wù)，為春運(yùn)期間能源物資運(yùn)輸保駕護(hù)航。

U1、U2、13道是中石化（森美）福建石油有限公司三明分公司及福建三明華油倉(cāng)儲(chǔ)有限責(zé)任公司鐵路專用線。連日來，三明東氣柴油集中到達(dá)，卸車保供的壓力與安全防控的責(zé)任雙重疊加，讓專用線的貨運(yùn)員們工作越發(fā)繁重。

專用線遠(yuǎn)離三明東站站臺(tái)區(qū)，最遠(yuǎn)卸車點(diǎn)需步行2公里才能抵達(dá)，且部分路段無路燈照明。“必須嚴(yán)格執(zhí)行手比、眼看、口呼制度，做到一停、二看、三通過，確認(rèn)線路無列車通行才能通過！”宋加君使勁跺了跺凍得發(fā)麻的雙腳，搓了搓僵硬的臉頰，向徒弟陳棠寅叮囑道。

“確定技術(shù)大門已關(guān)閉！”23時(shí)40分，宋加君哈著白氣，用對(duì)講機(jī)匯報(bào)。盡管戴著厚勞保手套，雙手仍凍得發(fā)僵。他手持安全記錄儀，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地檢查罐車蓋閥密封、車體表面及車鉤連接等關(guān)鍵部位，逐車核對(duì)車號(hào)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都一絲不茍。

夜色里，寒風(fēng)凜冽，手電光柱隨風(fēng)晃動(dòng)。兩人逐車檢查、逐項(xiàng)核對(duì)。7時(shí)10分，天蒙蒙亮，宋加君和陳棠寅完成了當(dāng)日夜班的所有作業(yè)。這一夜，他們往返專用線5次，完成了U1、U2、13道所有罐車的交接檢查，將各類出車風(fēng)險(xiǎn)隱患逐一排查、徹底消除。

春運(yùn)期間，鐵路不僅是旅客歸鄉(xiāng)的通道，更是民生物資運(yùn)輸?shù)摹按髣?dòng)脈”。福州鐵路物流中心三明營(yíng)業(yè)部貨運(yùn)員們的堅(jiān)守，讓區(qū)域能源保供的“生命線”始終暢通無阻。