包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋與包銀高鐵磴口黃河特大橋是中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司烏海工務(wù)段管內(nèi)的鐵路橋。春運(yùn)期間，為保障列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，烏海工務(wù)段的橋隧工人加強(qiáng)了這兩座大橋的巡檢工作。

今年57歲的橋隧工馬瑞祥巡護(hù)三盛公黃河鐵路特大橋已有14年。他介紹，該大橋由一號橋與二號橋組成，一號橋是鋼梁橋，于1958年竣工通車；二號橋是混凝土橋，于1999年竣工通車。14年間，他細(xì)心查看橋梁結(jié)構(gòu)，用心守護(hù)著大橋。

距離三盛公黃河鐵路特大橋約5公里處，坐落著包銀高鐵磴口黃河特大橋，馬瑞祥的徒弟、“00”后橋隧工白宇泰承擔(dān)著該大橋的巡護(hù)工作。白宇泰說，2022年他成為一名橋隧工，跟隨馬瑞祥一同巡護(hù)三盛公特大橋。2025年底，包銀高鐵全線開通運(yùn)營后，他開始負(fù)責(zé)包銀高鐵磴口黃河特大橋的巡檢維護(hù)。“巡護(hù)的橋梁變成了高鐵線路橋，這要求我更加認(rèn)真仔細(xì)地完成檢查橋梁欄桿、測量橋梁接縫等工作?！?/p>

大橋飛跨黃河，列車疾馳向前。作為橋隧工，馬瑞祥、白宇泰與橋?yàn)榘?，巡護(hù)著鐵路橋梁，在堅(jiān)守與傳承中見證鐵路的發(fā)展變化。

2月10日，馬瑞祥（左）與工友在包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋下進(jìn)行巡檢作業(yè)。新華社記者 李志鵬 攝

2月10日，馬瑞祥在包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋下進(jìn)行巡檢作業(yè)。新華社記者 李志鵬 攝

2月10日，白宇泰（右）與工友在包銀高鐵磴口黃河特大橋下進(jìn)行巡檢作業(yè)。新華社記者 李志鵬 攝

2月10日，白宇泰（前）在包銀高鐵磴口黃河特大橋下進(jìn)行巡檢作業(yè)。新華社記者 李志鵬 攝

這是一張拼版照片：上圖為2月11日拍攝的包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋（無人機(jī)照片）；下圖為2月10日拍攝的包銀高鐵磴口黃河特大橋（無人機(jī)照片）。新華社記者 李志鵬 攝

2月10日，白宇泰（右一）與工友在包銀高鐵磴口黃河特大橋下進(jìn)行巡檢作業(yè)。新華社記者 李志鵬 攝

2月10日，在烏海工務(wù)段烏海路橋車間巴彥路橋工區(qū)，馬瑞祥（右）向年輕員工講解維修鋼梁橋的注意事項(xiàng)。馬瑞祥說，由于年輕員工對鋼梁橋認(rèn)識不多，巴彥路橋工區(qū)從別處引進(jìn)了一節(jié)鋼梁橋體用于業(yè)務(wù)教學(xué)，以此幫助年輕員工更好掌握鋼梁橋的技術(shù)知識。新華社記者 李志鵬 攝

2月9日，在烏海工務(wù)段臨河高鐵綜合維修基地，白宇泰通過監(jiān)測系統(tǒng)查看包銀高鐵磴口黃河特大橋情況。新華社記者 李志鵬 攝

這是一張拼版照片：左圖為2月10日拍攝的馬瑞祥肖像；右圖為2月10日拍攝的白宇泰肖像。新華社記者 李志鵬 攝

2月11日，橋隧工人作業(yè)結(jié)束后走在包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋二號橋上（無人機(jī)照片）。新華社記者 李志鵬 攝

2月11日，馬瑞祥在包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋二號橋上進(jìn)行巡檢作業(yè)。新華社記者 李志鵬 攝