“這是我的機(jī)器人‘徒弟’！在港口轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱，又快又準(zhǔn)。”

3月6日，天津代表團(tuán)駐地，全國(guó)人大代表、天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)成衛(wèi)東舉著一輛智能運(yùn)輸機(jī)器人模型，一個(gè)勁兒地夸自家“徒弟”能干。

全國(guó)人大代表、天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)成衛(wèi)東正在介紹智能運(yùn)輸機(jī)器人。新華社記者周圓 攝

“碳基”和“硅基”的這段師徒情分源于一場(chǎng)改革。

2021年，首個(gè)“智慧零碳”碼頭在天津港正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。碼頭里，智能運(yùn)輸機(jī)器人代替了老式拖車。開了二十多年拖車的成衛(wèi)東接過了一項(xiàng)特別的任務(wù)——給機(jī)器人當(dāng)“師傅”。

哪個(gè)位置容易開裂、什么時(shí)候該減速、怎樣轉(zhuǎn)彎半徑和角度最合適……成衛(wèi)東了然于胸，“我們一線工人最了解作業(yè)中的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，能讓人工智能更適配生產(chǎn)實(shí)際”。

自此，“老經(jīng)驗(yàn)”開始轉(zhuǎn)譯成一行行代碼。

成衛(wèi)東從零開始學(xué)習(xí)英文、編程，將“只可意會(huì)”的經(jīng)驗(yàn)，拆解成標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程、精準(zhǔn)的參數(shù)閾值，編入程序、寫成指令。

“師傅”傾囊相授，“徒弟”一個(gè)個(gè)變得靈氣十足。如今，天津港的智能運(yùn)輸機(jī)器人，已經(jīng)應(yīng)用到青島、廈門、阿拉善等地多個(gè)碼頭和口岸。

“十五五”規(guī)劃綱要草案明確“全面實(shí)施‘人工智能+’行動(dòng)”“全方位賦能千行百業(yè)”。

成衛(wèi)東留意到“人工智能+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)部署，“我們的目標(biāo)是讓機(jī)器人‘徒弟’也能像人一樣思考，擁有自主學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)的能力，希望它能超越我”。

當(dāng)下，“人工智能+”已悄然從概念走向日常。而讓AI落地、讓技術(shù)生根，離不開堅(jiān)定的選擇。

有工友曾擔(dān)心教會(huì)機(jī)器人，搶自己工作怎么辦？成衛(wèi)東始終相信，技術(shù)進(jìn)步會(huì)伴隨就業(yè)結(jié)構(gòu)的重構(gòu)、崗位的迭代，但重構(gòu)不等于消失，迭代也不是替代，“愿意學(xué)習(xí)、敢于轉(zhuǎn)型的人，將構(gòu)筑起人工智能時(shí)代堅(jiān)實(shí)的底座”。

在他的建議下，天津港集團(tuán)20多名叉車、岸橋、裝載機(jī)等崗位的工友考取人工智能訓(xùn)練師證書，他們將多年實(shí)操經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化，轉(zhuǎn)化為智能設(shè)備的運(yùn)行指令，為企業(yè)大模型提供核心訓(xùn)練數(shù)據(jù)。

“規(guī)劃綱要草案還提到強(qiáng)化人工智能的就業(yè)創(chuàng)造效應(yīng)。未來需要人去判斷、去駕馭機(jī)器的崗位肯定會(huì)不斷涌現(xiàn)?！背尚l(wèi)東打算，接下來圍繞如何構(gòu)建更有效的機(jī)制，幫助廣大產(chǎn)業(yè)工人適應(yīng)時(shí)代變化、實(shí)現(xiàn)技能升級(jí)等持續(xù)開展調(diào)研。

時(shí)代奔涌處，定有匠心者筑光。數(shù)以萬計(jì)的人工智能從業(yè)者，或在代碼里深耕，或在實(shí)驗(yàn)室求索，或在產(chǎn)業(yè)一線扎根，他們?nèi)玷残亲樱c(diǎn)綴著這場(chǎng)技術(shù)的變革。（記者周圓、宋瑞）