本報記者 李潤釗 陳曉燕

“推動規(guī)模以上制造業(yè)龍頭企業(yè)深度參與職校專業(yè)設置，推廣‘廠中校’‘崗位認證前置’，實現(xiàn)‘入學即入職’……”全國兩會期間，福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司董事長曹暉委員為吸引年輕人投身制造業(yè)支招，在社交網(wǎng)絡上掀起了一場討論。

討論中，觀點的碰撞尤為鮮明。有網(wǎng)友留言：“讓年輕人提前了解工廠，才會有人愿意‘進廠’，這個辦法好！”但也有網(wǎng)友認為：“既然‘入學即入職’，何必花幾年時間讀職校，不想進的依舊不會進！”

巧合的是，中國船舶集團有限公司首席技師傅國濤代表在全國兩會現(xiàn)場也提出了“入學即入職”的建議。在他看來，這場充滿“張力”的辯論背后，藏著困擾中國制造業(yè)多年的“老話題”：年輕人真的不愿意進工廠嗎？

記者在重慶代表團駐地見到傅國濤代表時，他隨身帶著一個沉甸甸的書包，包里裝著一個不起眼的鋁合金“小船”模型。這個模型，是在他工作的重慶紅江機械有限責任公司車間里，年輕的“廠弟廠妹”為提高技能操作水平練習用的樣件。

“它原本是實心鋁合金毛坯，通過三維繪圖、三維建模、仿真加工，最后銑削成型，每一步都考驗技術(shù)功底?！备祰鴿砗陀浾叻窒砹俗约旱挠^察，這兩年有越來越多的年輕人主動選擇到高端制造車間。

某招聘平臺發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，近年來，選擇智能制造作為自己第一份工作的學生占比達18%，智能制造成了僅次于互聯(lián)網(wǎng)的就業(yè)方向。

“這幾年明顯能感受到大學生到制造業(yè)就業(yè)的意愿在回升，在校招中收到的簡歷數(shù)量明顯增加。”在東風商用車有限公司特級技師王建清代表看來，這一方面體現(xiàn)了畢業(yè)生順應大環(huán)境變化，求職路徑更加多元；另一方面也展現(xiàn)出邁向中高端的“新制造”對年輕人的吸引力。

“智能化車間所需要的早已不是簡單的操作工，而是既懂工藝原理，又會編程和設備維護的‘運維工程師’?！备祰鴿碚J為，當車間里的機械手臂逐漸接管繁重的重復勞動，青年人才的就業(yè)選擇正在重新流向曾經(jīng)被冷落的生產(chǎn)線。

當下，年輕人選擇的這條流水線，早已不是當年的流水線。

“工資高、環(huán)境好、能安心干活”——王建清代表在調(diào)研筆記中記下了年輕人的就業(yè)期望，他建議，建立產(chǎn)業(yè)工人技能價值剛性激勵與動態(tài)監(jiān)測體系，重建工廠對年輕人的“引力場”。

奇安信科技集團董事長齊向東委員在采訪中羅列了“大廠留人”的“新三大件”——住房、醫(yī)療、子女教育。他進一步建議，推動民營企業(yè)的頂尖技術(shù)人才平等參與國家級人才評定，將民營企業(yè)技術(shù)人才的職稱評定與國有企業(yè)“拉齊”，讓年輕人“進廠”有盼頭。

九三學社上海市委副主委邵馳委員認為，破題的關鍵是要淘汰“落后產(chǎn)能”。他建議，國家堅持發(fā)展高端制造業(yè)，推動職業(yè)院校回歸以社會需求、就業(yè)為導向的辦學初衷。

最近，一場特別的“車間招聘”在福建拉開帷幕——載滿30名高校畢業(yè)生的大巴駛進當?shù)氐闹圃旃谲娖髽I(yè)?！耙郧翱傆X得當白領才算光鮮得體，看了智能化車間才明白自己的認知太狹隘了?！眳⑴c“探企”的畢業(yè)生驚嘆于眼前的景象：幾名技術(shù)員監(jiān)控著高速運轉(zhuǎn)的自動化生產(chǎn)線，一卷卷膠帶便行云流水般成型出產(chǎn)。福建?；爬资突び邢薰军h群人資部主任郭晶晶代表告訴記者，青年人對“中國智造”的認知正在“探廠”后急速刷新。

那么，什么樣的工廠才是年輕人眼中的“最佳雇主”？傅國濤代表用某招聘平臺發(fā)布的數(shù)據(jù)給出答案。對年輕人而言，“好工作”的定義非常樸實：66%的人首選“福利待遇好”，52%的人看重“有競爭力的薪酬”，50%的人看重“培訓和發(fā)展機會”。

“過去有些人總愛給年輕人貼標簽，說他們‘整頓職場’‘只看心情’。其實在大學生對‘理想工廠’的期待中，‘尊重員工’甚至超過了‘良好的收入前景’?！备祰鴿砀袊@，“在‘廠弟廠妹’眼中，體面勞動不是奢侈品，而是必需品。”

（本報北京3月10日電）