中工網(wǎng)記者 尹文卓

2009年9月28日，溫福鐵路開通運(yùn)營，福建從此邁入動(dòng)車時(shí)代。就在同一年，一位在浙江靠按摩謀生的盲人青年，敏銳地嗅到家鄉(xiāng)商機(jī)，返回福建寧德福鼎市開了一間僅有3張按摩床的工作室。他叫孫伍飛，一年四季穿著拖鞋，被車站工作人員和熟客們親切地稱為“拖鞋俠”。

十六年后，孫伍飛的按摩店已從1家擴(kuò)展到4家，員工從1人增至30多人；他的家鄉(xiāng)寧德，也從“中國黃金海岸線上的斷裂帶”，一躍成為福建經(jīng)濟(jì)增速最快的區(qū)域之一。

一條鐵路，如何改變一方水土的命運(yùn)？孫伍飛的足跡與寧德的崛起，給出了答案。

夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

孫伍飛至今記得，2008年溫福鐵路通車前，他還在浙江的按摩店里打工。消息傳來，他第一反應(yīng)是：家鄉(xiāng)的太姥山、白水洋，以后會(huì)迎來更多游客。

“游客多了，按摩的需求肯定也會(huì)多?！彼敛华q豫地選擇返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。憑借精湛的手藝和樂觀的性格，小店口碑漸起。2013年，他在福鼎開了第二家店；2018年，又與朋友合股將事業(yè)拓展到寧德。此后，他每周至少兩三次乘坐動(dòng)車往返于兩地，為員工培訓(xùn)技術(shù)。他看不見車站的站牌，卻能脫口說出坐過的每一趟車次。

福鼎站客運(yùn)值班員葉耀君正在服務(wù)盲人旅客孫伍飛。 成俊 攝

福鼎站客運(yùn)值班員葉耀君與孫伍飛的相識始于2016年。那年冬天，葉耀君在站臺看到一個(gè)穿著單薄襯衫、九分褲和拖鞋的身影，主動(dòng)上前詢問是否需要幫助。隨著接觸增多，葉耀君發(fā)現(xiàn)孫伍飛行程頻繁，且多是臨時(shí)起意。為方便溝通和接力服務(wù)，他牽頭建立了“溫福線路愛心服務(wù)群”，群里聚集了沿線7個(gè)車站的20余名客運(yùn)值班員。每當(dāng)孫伍飛或其他重點(diǎn)旅客需要交接，他們就在群里直接呼叫，告知車次、車廂和需求，形成無縫銜接的服務(wù)鏈。

鐵路不僅讓孫伍飛的生意越做越大，也實(shí)現(xiàn)了他“走遍中國”的夢想。為了吃一碗正宗的蘭州拉面，他獨(dú)自坐火車遠(yuǎn)赴蘭州；為了感受演唱會(huì)的氣氛，他去福州、臺州等地“看”演唱會(huì)；因?yàn)橄矚g球星，他也去現(xiàn)場感受過CBA籃球賽和足球比賽。他的足跡已遍及祖國的大江南北，只剩西藏、海南等5個(gè)地方?jīng)]去過，火車票攢了三四百張。

“我喜歡熱鬧，在人群中感受到世界這么好，就不會(huì)孤單?！睂O伍飛說。

從“末梢”到“樞紐”

孫伍飛的創(chuàng)業(yè)史，恰好與寧德鐵路建設(shè)的軌跡重疊。

時(shí)間回到上世紀(jì)八九十年代，“建設(shè)溫福鐵路”曾是渴望擺脫貧困的閩東人民“三大夢想”之一。彼時(shí)的寧德，一邊挨著福州，一邊挨著溫州，周邊皆是富庶之地，到自己這里卻“短路”了，一度被稱為“中國黃金海岸線上的斷裂帶”。

2005年，溫福鐵路破土動(dòng)工。2009年9月28日，鐵路正式開通，寧德從此擺脫“交通末梢”的尷尬，一躍成為國家鐵路大干線的前沿地帶。

鐵路帶來的不僅是出行的便捷，更是產(chǎn)業(yè)的集聚。近年來，寧德成功培育出鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料、銅材料四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。其中，寧德時(shí)代已成為全球領(lǐng)先的鋰電巨頭。上汽寧德基地項(xiàng)目2018年落地，是目前福建省設(shè)計(jì)產(chǎn)能最大的新能源乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目，最快53秒就可下線一輛車。

3月23日，在寧德陸港（鐵路專用線）內(nèi)，工作人員駕駛出口的商品車進(jìn)入裝載車廂。中工網(wǎng)記者 尹文卓 攝

產(chǎn)業(yè)崛起，物流先行。在寧德陸港，中鐵特貨物流股份有限公司的專用運(yùn)輸車每日穿梭不息。從2021年發(fā)送3.08萬臺商品汽車，到2026年累計(jì)發(fā)運(yùn)量突破26.58萬臺，運(yùn)營線路從最初的3條增至35條，覆蓋全國25個(gè)城市，發(fā)車頻次從每周1列提升至每天1至2列。

寧德陸港的變化，是全國鐵路樞紐港站發(fā)展的一個(gè)縮影。中鐵特貨南昌分公司首創(chuàng)“政府出資+特貨經(jīng)營”的合作模式，將單一功能的“鐵路專用線”升級為全品類、多功能、國際化的“內(nèi)陸港”，深度融入地方產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，為“寧德制造”走向全球提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

2025年，寧德市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破3000億元，四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)形成循環(huán)協(xié)同的發(fā)展格局——鋰電、新能源汽車、不銹鋼、銅材料相互配套，有效降低物流和采購成本，帶動(dòng)上下游285家企業(yè)覆蓋全市各縣市區(qū)。

曾經(jīng)的“弱鳥”，如今已是福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快的區(qū)域之一。

通江達(dá)海向未來

鐵路建設(shè)的腳步從未停歇。

截至2025年末，寧德市共有溫福、合福、衢寧、峰福及寧德汽車基地鐵路專用線等5條鐵路，運(yùn)營里程達(dá)310.3公里，9個(gè)縣（市、區(qū)）中有7個(gè)通了鐵路，形成“一縱二橫”的區(qū)域鐵路網(wǎng)。

溫福鐵路寧德跨海特大橋，動(dòng)車組穿行于閩東的山海之間。 張萌飛 攝

在福建全省范圍內(nèi)，鐵路網(wǎng)絡(luò)已基本形成“三縱六橫”格局。截至2025年末，福建已開通運(yùn)營干線鐵路19條、支線鐵路8條，運(yùn)營里程達(dá)4722公里，路網(wǎng)密度是全國平均水平的2倍，在全國率先實(shí)現(xiàn)9個(gè)設(shè)區(qū)市動(dòng)車環(huán)線運(yùn)營。出省鐵路通道達(dá)11條，實(shí)現(xiàn)福州、廈門3至4小時(shí)通達(dá)周邊省份、7至9小時(shí)通達(dá)京津冀、11至12小時(shí)通達(dá)成渝等我國重要增長極。

2025年9月29日，作為“十四五”規(guī)劃確定的102項(xiàng)重大工程項(xiàng)目之一，溫福高鐵正式開工建設(shè)。這條鐵路將串聯(lián)起雁蕩山、崳山島、閩江等風(fēng)景名勝，讓山海交通互聯(lián)的“大動(dòng)脈”進(jìn)一步暢通。

對于寧德來說，鐵路意味著從“末梢”到“樞紐”的跨越。

對于孫伍飛來說，鐵路意味著更廣闊的世界。

孫伍飛說：“我喜歡用相機(jī)記錄走過的路、‘看’過的風(fēng)景。手機(jī)攝影對我們越來越友好，通過聲音和氣味，我能夠用鏡頭鎖定美景的源頭?！?/p>

他的朋友圈里，美景和美食的照片比比皆是。那些照片，是一個(gè)盲人按摩師眼中的世界，也是一條鐵路改變命運(yùn)的生動(dòng)注腳。