3月20日，隨著最后一片預制梁平穩(wěn)落座，由中鐵城投集團投資、中鐵廣州局承建的資樂高速公路賽功河四號橋實現(xiàn)雙幅順利貫通。

橋梁樁基施工期間，若處置不當，泥漿外溢可能對河道造成污染。為此，項目部在開工前便制定了嚴密的環(huán)水保專項方案，全面推行“綠色施工”。針對臨水墩柱施工，采用“筑島填方”的作業(yè)平臺方案，將施工區(qū)域與水體物理隔離；同時，項目部在河道兩側設置連續(xù)監(jiān)測點，定期對水質進行檢測，確保施工全過程不對河流生態(tài)造成擾動。橋梁上部結構施工期間，全面落實橋面廢棄物統(tǒng)一收集、集中處置制度，嚴防油污、廢料入河，實現(xiàn)綠色施工目標。

面對“水上+路上”的雙重高風險疊加，項目部堅持“安全第一、預防為主”。項目部聯(lián)合地方路政、交警部門多次論證，制定了周密的交通導改方案，并在國道上空搭設了高強度的全封閉防護棚架，形成一道堅不可摧的“安全硬罩”。橋上，起重吊裝、高空作業(yè)緊張有序；橋下，車流穿梭、通行如常。項目部引入智能監(jiān)控系統(tǒng)，對國道交通和橋面作業(yè)進行24小時實時監(jiān)測，并配備專職安全員全天候值守，實現(xiàn)了施工全過程“零擁堵”。

賽功河四號大橋全長390.5米，共需架設25米T梁168片，40米T梁28片。隨著橋梁雙幅貫通節(jié)點目標的達成，不僅標志著項目成功攻克了上跨213國道的高風險挑戰(zhàn)，更在穿越賽功河流域的施工中守住了綠水青山的底線。建設者以科技為矛、以責任為盾，在川蜀大地上書寫了一份“工程與生態(tài)和諧共生”的精彩答卷。（工人日報客戶端記者 甘皙 通訊員 陳磊）