新華社德國英戈?duì)柺┧?月26日電

新華社記者李函林

奧迪全球首席執(zhí)行官格諾特·德爾納（中文名高德諾）日前接受新華社記者采訪時(shí)說，中國的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)正在加速新能源汽車和智能化發(fā)展，中國市場規(guī)模龐大且消費(fèi)升級(jí)，為跨國企業(yè)帶來更多機(jī)遇。為契合高速發(fā)展的中國市場，奧迪將持續(xù)加大在華研發(fā)與生產(chǎn)投入，將技術(shù)創(chuàng)新與本土需求緊密結(jié)合。

他說，在全球不確定性上升背景下，穩(wěn)定和開放的中德、中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系尤為重要。此前德國總理默茨訪華不僅展現(xiàn)了兩國推動(dòng)合作的決心，也為德企在華投資和拓展業(yè)務(wù)提供了政策預(yù)期和信心支持。

“中國市場對(duì)奧迪始終具有戰(zhàn)略意義?！钡聽柤{說，“我們?cè)谥袊袌鲆延薪?0年的合作歷史，并實(shí)現(xiàn)了超過35年的本土化生產(chǎn)。這些積累體現(xiàn)出奧迪與中國市場之間的緊密聯(lián)系?！彼硎荆M管市場競爭日益激烈，但中國依然是全球最具活力的汽車市場之一，也是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要策源地。

德爾納表示，隨著新能源汽車企業(yè)和科技公司不斷涌現(xiàn)，市場格局正在重塑，但也為行業(yè)帶來更多活力。面對(duì)市場新變化，奧迪正在加快調(diào)整發(fā)展模式。過去那種在德國研發(fā)、直接投放中國市場的模式已經(jīng)不再適用，需要更多地在中國本土開發(fā)產(chǎn)品，以更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟆?/p>

德爾納說，近年來奧迪不斷升級(jí)在華合作模式，從最初的“德國車型本地生產(chǎn)”轉(zhuǎn)向與合作伙伴及科技企業(yè)開展深度協(xié)同，包括與寧德時(shí)代和華為等企業(yè)合作，將中國技術(shù)融入自身產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，一方面發(fā)揮德國在底盤、安全和車身工程等整車核心技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，另一方面結(jié)合中國數(shù)字生態(tài)和技術(shù)創(chuàng)新能力。

德爾納表示，通過這種合作模式，奧迪能夠更好地滿足中國消費(fèi)者需求?！爸袊谥悄芑矫娴陌l(fā)展速度令人印象深刻，我們希望成為這一進(jìn)程的重要參與者。中國市場不僅為奧迪提供了重要發(fā)展空間，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型提供了示范?！?/p>

2025年，奧迪在中國市場累計(jì)交付61.75萬輛新車，在高端汽車品牌競爭中位居前列?！?025年穩(wěn)健的交付數(shù)據(jù)反映了我們?cè)谥袊袌霾季值某尚В诧@示出中國市場對(duì)公司戰(zhàn)略的重要支撐作用。”德爾納說。同時(shí)，奧迪在中國的電動(dòng)車交付量呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì)。他認(rèn)為，中國市場的持續(xù)開放與消費(fèi)升級(jí)，為外資企業(yè)提供了廣闊空間。