喬然

據(jù)多家媒體報(bào)道，3月28日和29日，在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站SSP組的比賽中，法國車手駕駛著中國摩托車制造商張雪機(jī)車的賽車實(shí)現(xiàn)兩連冠，這是中國摩托車品牌首次在該國際頂級(jí)賽事奪冠，打破了歐美日品牌數(shù)十年壟斷。

很多人對(duì)張雪機(jī)車不熟悉，但這恰恰是這則新聞沖上熱搜的一個(gè)重要原因。張雪是誰？張雪機(jī)車是什么車？人們的好奇、追問、贊嘆，讓張雪的故事有了更動(dòng)人的溫度。

1987年，張雪出生于湖南懷化，他用“自己造的中國車”完成了19歲時(shí)的夢(mèng)想。在了解過他的故事后，看到他舉著五星紅旗大喊“我成功了，我們贏了”時(shí)，我也為之動(dòng)容。

從初中畢業(yè)的機(jī)修車工到問鼎頂級(jí)賽事，張雪用20年完成了自身的逆襲。大家都喜歡看平凡人逆襲的故事，勵(lì)志、傳奇、燃。在這些讓人產(chǎn)生爽感詞匯的背后，究竟是什么讓張雪成功，其實(shí)更值得人們關(guān)注。

有人說是努力與堅(jiān)持，有人說是不怕失敗、反復(fù)嘗試，還有人認(rèn)為是說干就干的執(zhí)行力……其實(shí)張雪早就公布了答案：“做一件事不是奔著結(jié)果去，而是因?yàn)闊釔?。?/p>

因?yàn)闊釔?，這是他的回答，也是他半生奮斗的注腳——因?yàn)闊釔郏耘εc堅(jiān)持，純粹與執(zhí)著，無懼無畏、不計(jì)得失。

平凡人的逆襲故事并不是孤例。由此我聯(lián)想到，在我國制造業(yè)的廣闊天地里，始于熱愛、成于專注的勞動(dòng)者還有很多。

“澳爐專家”徐成東，對(duì)冶煉產(chǎn)生興趣，但參加工作時(shí)被分配到水泵班，與冶煉技術(shù)無緣。后來常去車間“串門”，自學(xué)風(fēng)爐還原熔煉技術(shù)原理和英語，被外國人稱為“了不起的中國工人”。

“深海鉗工”顧秋亮，因熱愛鉗工技藝，甘守狹小艱苦的裝配空間，憑借數(shù)十年如一日的專注與熱愛，在冰冷金屬間反復(fù)摸索，把0.2毫米的誤差牢牢守住。讓“蛟龍?zhí)枴背晒ι顫撊f米海底，探索深海奧秘……

從業(yè)者的熱愛與專注的品格，同樣是書寫一個(gè)產(chǎn)業(yè)高分答卷的內(nèi)在力量。日前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)宣布，將實(shí)施在軌升級(jí)，即在不中斷服務(wù)、不發(fā)射新衛(wèi)星的前提下，對(duì)部分衛(wèi)星進(jìn)行軟件更新、參數(shù)調(diào)整甚至功能重構(gòu)。此舉難度系數(shù)就像“在高速公路給飛馳的汽車換輪胎”，意義非凡。從“后進(jìn)”到“先進(jìn)”，從“能用”到“好用”，中國北斗的逆襲來自“走自己的路，就不能依賴別人的‘導(dǎo)航’”的氣魄。幾代研發(fā)人員埋頭實(shí)驗(yàn)室，用一千多個(gè)日夜攻克“全數(shù)字化”，在無數(shù)次試驗(yàn)分析和驗(yàn)證后造出了“中國心”。

各領(lǐng)域從業(yè)者的逆襲，在個(gè)人成就之外其實(shí)也是中國制造業(yè)的逆襲。以高端摩托車為例，張雪機(jī)車的亮眼表現(xiàn)告訴世人，中國制造絕非廉價(jià)與模仿的代名詞，我們已具備與部分壟斷巨頭“掰手腕”的實(shí)力。

一個(gè)人的成功，源于熱愛與專注；一個(gè)產(chǎn)業(yè)的崛起，源于無數(shù)從業(yè)者的熱愛與專注。正是這樣一群追夢(mèng)者，才讓中國制造不斷突破“卡脖子”難題，讓大國重器頻頻亮相世界。

“心事浩茫連寰宇，于無聲處戰(zhàn)風(fēng)雷。”每一份對(duì)事業(yè)的熱愛、對(duì)技藝的執(zhí)著、對(duì)創(chuàng)新的追求，都在為個(gè)人和國家發(fā)展注入磅礴動(dòng)力。在張雪機(jī)車的高光時(shí)刻，期待各方力量能夠?qū)ψ穳?mèng)的年輕團(tuán)隊(duì)多一些包容與托舉，讓每一份熱愛與專注都有落點(diǎn)，不斷孕育更多精彩故事。