原標(biāo)題：掘進(jìn)路上，從不后退（主題）

——記2023年“大國工匠年度人物”張帥坤（副題）

湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 劉韻霞

3月1日，在中華全國總工會(huì)、中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合錄制的2023年“大國工匠年度人物”發(fā)布儀式上，來自中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“鐵建重工”）的張帥坤走上頒獎(jiǎng)臺(tái)。

十余年來，張帥坤主持研制了百余臺(tái)套盾構(gòu)機(jī)，突破重重技術(shù)封鎖。高鐵修到百米海底，海底隧道盾構(gòu)機(jī)“深江1號(hào)”成功穿越多條斷裂地質(zhì)帶；16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”在北京市通州區(qū)地下30多米處深掘，地表沉降精準(zhǔn)控制在毫米級(jí)……

從一名盾構(gòu)司機(jī)成長為大直徑盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目組長，再登上2023年“大國工匠年度人物”頒獎(jiǎng)臺(tái)，張帥坤的“掘進(jìn)之路”憑的是拳拳匠心。

張帥坤在生產(chǎn)車間。通訊員 攝

從“地下”走來的工程師

一個(gè)黑色行李箱、幾套備用衣物，這些是張帥坤的辦公室“標(biāo)配”。2023年，張帥坤有200多天呆在全國各地的工地上，鉆進(jìn)陰暗潮濕的施工隧道里，跟蹤分析施工難點(diǎn)。

“研發(fā)盾構(gòu)機(jī)，需要根據(jù)工程現(xiàn)場量身定制?！睆垘浝じ嬖V記者，他的設(shè)計(jì)“養(yǎng)分”來源于“地下”。

2008年，張帥坤從鄭州大學(xué)機(jī)械專業(yè)畢業(yè)后便進(jìn)入盾構(gòu)施工行業(yè)，從事盾構(gòu)機(jī)管理工作。為了解盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行，張帥坤主動(dòng)請(qǐng)纓——到“地下”去，當(dāng)盾構(gòu)司機(jī)。

“我是北方農(nóng)村家庭出身，自認(rèn)為算能吃苦的，但地下的工作環(huán)境卻比想象中的還要惡劣?！睆垘浝せ貞?，地下隧道空氣不流通，施工現(xiàn)場溫度最高可達(dá)40多攝氏度，盾構(gòu)司機(jī)需時(shí)刻緊盯儀器參數(shù)，每天工作時(shí)長達(dá)12小時(shí)……

日子一晃而過，兩年“地下”經(jīng)歷，讓他幾乎摸透盾構(gòu)機(jī)的數(shù)萬個(gè)零部件，也讓他拿到了盾構(gòu)機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)的“入場券”。

“盾構(gòu)機(jī)刀盤易粘結(jié)、渣土排不出等問題亟待改進(jìn)，操作臺(tái)應(yīng)設(shè)計(jì)得更直觀?！?010年，張帥坤來到鐵建重工應(yīng)聘盾構(gòu)機(jī)工程設(shè)計(jì)師，在長達(dá)一小時(shí)的面試時(shí)間里，他講述了自己操作盾構(gòu)機(jī)時(shí)遇到的問題，并提出了初步改良思路。

憑借豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，張帥坤順利入職鐵建重工掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)院，開始研發(fā)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)。

擊碎技術(shù)壟斷的堅(jiān)冰

張帥坤研發(fā)國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的初心，和一段受“窩囊氣”的經(jīng)歷有關(guān)。在他還是一名盾構(gòu)司機(jī)時(shí)，我國工程建設(shè)中的盾構(gòu)機(jī)幾乎都是從國外進(jìn)口，一臺(tái)設(shè)備要2億多元，且不適應(yīng)中國的地質(zhì)條件，故障率高。

一次，國外盾構(gòu)機(jī)的拼裝系統(tǒng)出現(xiàn)抖動(dòng)，持續(xù)一個(gè)多月都沒修好，每天的損失在20萬元以上?！爱?dāng)我們提出自己維修時(shí)，外方人員拒絕提供資料，甚至威脅不再質(zhì)保?！睆垘浝は露Q心：要把外國人的“印鈔機(jī)”變成中國人的“爭氣機(jī)”。

2010年10月8日，鐵建重工第一臺(tái)自主研制的盾構(gòu)機(jī)“開路先鋒19號(hào)”成功下線，以更低的價(jià)格和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)完勝國外品牌，“洋盾構(gòu)”在中國市場被迫降價(jià)30%。

盡管國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)逐漸普及，但在大直徑盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域，仍有許多技術(shù)被國外品牌壟斷。

“大直徑盾構(gòu)機(jī)的使用工況往往較為惡劣，水深石堅(jiān)，刀具磨損快，作業(yè)人員需冒著生命危險(xiǎn)去換刀。”張帥坤說。他還記得，2017年，團(tuán)隊(duì)受領(lǐng)常德沅江過江隧道盾構(gòu)機(jī)研制任務(wù)，面對(duì)以卵石及圓礫層為主的地質(zhì)環(huán)境，刀具更換頻繁；而每更換一把刀具要耗時(shí)1天，風(fēng)險(xiǎn)極大。

如何最大程度地保障作業(yè)人員的安全？從工地到實(shí)驗(yàn)室，從白天到黑夜，張帥坤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)爭分奪秒想辦法。在300多次高水壓試驗(yàn)后，“常壓換刀”技術(shù)與常壓刀盤驚艷亮相——更換1把刀具僅需兩小時(shí)，打破了國外在常壓換刀領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。

目前，張帥坤和團(tuán)隊(duì)已研制大直徑盾構(gòu)機(jī)近200臺(tái)，國內(nèi)市場占比達(dá)40%左右，研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)還出口意大利、印度、韓國等30多個(gè)國家和地區(qū)。

“未來，我們將結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)，把每個(gè)零部件的設(shè)計(jì)在電腦上模擬呈現(xiàn)，減少新產(chǎn)品在研制過程中的失誤?！睆垘浝さ恼鞒虖奈赐Ｖ?，接受采訪后，他快步走出生產(chǎn)車間，奔赴下一個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場……