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原標題：工作15年，時敬龍取得國家專利72項，為解放品牌勇立潮頭提供有力技術(shù)支撐——（引題）

以技為基創(chuàng)新攻關(guān) 擦亮民族汽車品牌（主題）

工人日報-中工網(wǎng)記者 柳姍姍 彭冰

僅5張紙的厚度，材質(zhì)脆若鉛筆芯——記者走進一汽解放汽車有限公司商用車開發(fā)院試制車間時，數(shù)控機床技能師時敬龍正用自己研發(fā)的刀具在一塊既薄又脆的板材上“繡花”。

“這是我們試制的第三代燃料電池雙極板，長度增加三分之一，厚度再降0.1毫米。瞄準‘中國第一、世界一流’目標，精益求精是我們每時每刻的追求?！?6歲的時敬龍向《工人日報》記者介紹。

工作15年，時敬龍取得國家專利72項，斬獲科技創(chuàng)新成果獎29項，發(fā)表論文4篇，出版國際著作4部，為解放品牌勇立潮頭提供了有力技術(shù)支撐?！拔逡弧鼻跋?，時敬龍喜獲全國五一勞動獎?wù)拢⒆鳛楂@獎代表在人民大會堂發(fā)言。

夠努力的“拼命三郎”

時敬龍辦公桌對面，一臺大型加工設(shè)備锃光瓦亮?！皠倧奈靼嘌肋M口的，還處于驗收階段，操作系統(tǒng)和操作界面跟以前的不一樣，但我已經(jīng)自學得差不多了。”時敬龍笑著說。

3月初得知該設(shè)備即將入港，時敬龍就購買了網(wǎng)課，每晚學幾個小時，他說：“雖然驗收完成后設(shè)備廠家也會培訓(xùn)，但提前學習才能讓設(shè)備盡快轉(zhuǎn)起來。”

實際上，車間內(nèi)10余臺高精尖設(shè)備，他都是這樣“拿下”的，自己“吃透了”再教給徒弟們。

“絕對夠勤奮夠努力”，在同事們眼中，時敬龍是個不折不扣的“拼命三郎”。

從小癡迷汽車，高中畢業(yè)時，時敬龍以超過本科線30分的成績，選擇了長春汽車工業(yè)高等專科學校。機械制圖曾是他的短板，他每天學到后半夜，直到這門課程穩(wěn)拿第一。

以專業(yè)第一名成績進入一汽解放后，時敬龍更拼了：“新中國第一輛汽車就是解放造，努力擦亮民族汽車品牌，是我一直以來的夢想。”

堅定逐夢的人，總會脫穎而出。2015年，表現(xiàn)優(yōu)異的時敬龍代表一汽參加長春市技能大賽，他白天攻堅搞研發(fā)，晚上瘋狂備賽。比賽當天，他一騎絕塵，以絕對優(yōu)勢勇奪桂冠。

為提升加工速度，時敬龍把機床操作鍵盤打印下來，貼在單位和家中各處，練習雙手盲打，同時一遍遍摸索改進加工工藝及切削參數(shù)，先后在10余場技能大賽中為解放摘金奪銀。

加班加點干工作，更是時敬龍的常態(tài)。解放“國六”發(fā)動機項目攻關(guān)時，產(chǎn)品特定區(qū)域加工難度很大，他連續(xù)7天吃住在機床旁，歷經(jīng)幾百次試驗，成功構(gòu)建出相應(yīng)微加工技術(shù)體系。僅近兩年，他便完成了近3000件零部件的高精密加工任務(wù)。

愛啃“硬骨頭”的“創(chuàng)新大王”

為一汽解放自主研發(fā)的核心精密零部件試制樣件，保障新產(chǎn)品開發(fā)，是時敬龍的主要工作，用他的話來說：“如果試制樣件的數(shù)控加工精度不夠，就會影響試驗數(shù)據(jù)的準確性，并最終影響源頭設(shè)計，每0.01毫米的精度進步，都需要大量的技術(shù)創(chuàng)新支撐?！?/p>

試制的零件形狀各異，所用材料特性不一，裝夾方式、刀具選用、切削參數(shù)等均要量身定制、一一摸索。2023年，一汽解放投放“國六”新產(chǎn)品近140個，每款新產(chǎn)品成功上市的背后，都有時敬龍帶隊攻關(guān)的身影。

隨著一汽解放將氫燃料電池列為研發(fā)創(chuàng)新的重要技術(shù)路線，其核心零部件“石墨雙極板”的精密試制加工，成為擺在時敬龍面前的又一道難題：“我們需將2毫米厚的石墨雙極板毛坯精確地加工到0.5毫米，再使用0.3毫米直徑的刀具在上面雕刻出細小溝槽，溝槽的加工精度要控制在0.01毫米以內(nèi)，稍有不慎就會崩邊或斷裂……”

面對挑戰(zhàn)，時敬龍帶隊從工藝方案、加工路線、工藝參數(shù)等入手，解決108項技術(shù)問題后，最終開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的石墨雙極板高精密加工技術(shù)，加工精度達到國際先進水平。

“總是迎難而上，并且成果不斷”，時敬龍還得了一個響當當?shù)拿枴獝劭小坝补穷^”的“創(chuàng)新大王”。

“必須把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，不論遇到啥困難，絕不放棄！”時敬龍說自己是“一根筋”，也正是憑借這股韌勁，近幾年他帶領(lǐng)團隊主導(dǎo)完成了42項公司級重點項目的加工任務(wù)，攻克技術(shù)難題150余項，節(jié)約和創(chuàng)造價值超過2160萬元。

賦能企業(yè)發(fā)展的“主人翁”

“對車企而言，誰能以優(yōu)質(zhì)新產(chǎn)品快速滿足客戶新期待，誰就能在市場競爭中勝出一籌。”懷抱強烈的“主人翁”責任意識，時敬龍對自己的工作要求遠不只指標合格，還要更高質(zhì)量、更短周期、更低成本。

“以我們正在攻關(guān)的燃料電池鋼帶為例，其長度近1米，卻僅2毫米厚。而且加工平面度要求在0.05毫米以內(nèi)，我們現(xiàn)在已能控制在0.03毫米左右，完全符合試制要求，但我心中的理想目標是將其控制在0.02毫米以內(nèi)，為下一步產(chǎn)品升級做技術(shù)儲備?！睍r敬龍說。

本著近乎嚴苛的自我要求，時敬龍帶領(lǐng)團隊精益求精，持續(xù)推進新技術(shù)、新工藝、新材料在自主核心產(chǎn)品精密制造中的成功應(yīng)用，多次打破國外技術(shù)壟斷。

2018年，在公司支持下，時敬龍建立了自己領(lǐng)銜的創(chuàng)新工作室，如今，這個成果累累的工作室已成為國家級示范性勞模創(chuàng)新工作室。以該工作室為主站，愛企如家的時敬龍陸續(xù)孵化出5個公司級子工作室，在率隊奮勇攻關(guān)的同時，累計培訓(xùn)5400余人次。

“一個人技術(shù)再好，也只能為企業(yè)貢獻幾十年，但帶出一批好徒弟、幾支好隊伍，就能為企業(yè)提供源源不斷的人才動力。”時敬龍話語赤誠，“我愿竭盡所能培養(yǎng)一支本領(lǐng)高強、善于創(chuàng)新的技能人才梯隊，為提升民族汽車品牌的核心競爭力不斷注入新活力。”