中工網(wǎng)記者 劉玄

近日，寧波舟山港實現(xiàn)新突破：2025年完成貨物吞吐量突破14億噸，連續(xù)17年位居全球第一，成為全球首個邁入“14億噸”級的超級大港。這個紀(jì)錄，由巨輪書寫，被橋吊吊起，在數(shù)據(jù)中奔騰，更凝聚著無數(shù)港口人的汗水與智慧。

本期《追星就要追匠星》聚焦寧波舟山港14億噸吞吐量背后的“關(guān)鍵先生”，看他們?nèi)绾斡媒承呐c智慧，托起這座東方大港的壯闊航程。

橋吊是集裝箱碼頭的核心裝卸設(shè)備，猶如港口的“鋼鐵手臂”，負(fù)責(zé)將集裝箱在船舶與堆場之間快速轉(zhuǎn)移。橋吊的作業(yè)效率直接影響港口的吞吐能力和船舶周轉(zhuǎn)速度，是衡量港口競爭力的關(guān)鍵指標(biāo)。

“橋吊操作對于整個碼頭來講屬于操作的龍頭?！贝髧そ?、全國勞動模范竺士杰說。他在寧波舟山港工作了28年，親歷了港口從年吞吐量50萬標(biāo)箱到超過4300萬標(biāo)箱的飛躍。為了提高作業(yè)精度與速度，他摸索出一套“竺士杰橋吊操作法”，使著箱命中率提升7%以上，單機效率提升2.4個自然箱/小時。如此一來，一臺橋吊一年可多處理超100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。如今，作為竺士杰技能大師工作室的帶頭人，他正帶領(lǐng)300多人的團隊，將多年積累的經(jīng)驗傾囊相授，為港口培養(yǎng)新生力量。

“目前，橋吊崗位正處在港口智能化轉(zhuǎn)型的核心，操作也從高空駕駛室轉(zhuǎn)向后方的遠(yuǎn)控屏幕?！斌檬拷苷f。這場從“高空”到“云端”的變革，對于年輕一代的勞模代表、全國五一勞動獎?wù)芦@得者吳起飛而言，感觸尤為深刻。

從50米高空坐到屏幕前，他坦言最大的困難是“手感”的消失：“在駕駛室，風(fēng)怎么吹，船怎么晃，箱子有多重，都是通過身體直接感受的。但坐在屏幕前，一切都變成了數(shù)據(jù)和圖像?！睘榱苏{(diào)試一個讓吊具擺動更小的參數(shù)，吳起飛與團隊在操作臺前連續(xù)熬了幾天幾夜，一幀一幀地分析錄像優(yōu)化操作軌跡，最終系統(tǒng)終于穩(wěn)定下來。吳起飛說，“世界紀(jì)錄從來不是由一個人創(chuàng)造的，它是由無數(shù)個‘我’，在關(guān)鍵時刻選擇相信‘我們’而共同托舉起來的。在這里，你的后背永遠(yuǎn)可以交給隊友。”

14億噸，是千千萬萬像竺士杰、吳起飛這樣的產(chǎn)業(yè)工人，用毫厘之間的追求、日復(fù)一日的堅守共同托舉的結(jié)果。他們，都是超級大港當(dāng)之無愧的“關(guān)鍵先生”，更是這個時代里，最值得追隨的星光！